Bahn Caos em Rhein-Main: Falta de pessoal e fracassos greve!

Bahn Caos em Rhein-Main: Falta de pessoal e fracassos greve!

Offenbach am Main, Deutschland - Na área do Reno-Main, tudo está atualmente sobre a pergunta: onde está o trem? Todos os dias existem cerca de 500.000 passageiros que desejam confiar no S-Bahn, incluindo as linhas S1 de Wiesbaden a Ober-Roden e S2 de Niedernausen a Dietzenbach. Mas a realidade geralmente parece diferente. Atrasos, falhas de trem e informações ruins não apenas incomodam os viajantes, mas também os municípios adjacentes. As causas desses efeitos colaterais desagradáveis ​​são diversos e variam de infraestrutura em ruínas a uma aguda falta de pessoal, especialmente com Deutsche Bahn e sua subsidiária Infrago. Este relatórios [op-online.de] (https://www.op-online.de/offenbach/viet-verkehrs-al-anders-das------die -er-bahn-im-main-93789548.html).

As razões para a falta de pessoal

As causas dessa falta de pessoal são complexas. Mais de 54.500 motoristas de ônibus e bonde: na Alemanha estão prestes a se aposentar e, como se isso não fosse suficiente, cada vez menos jovens se mudarão para sua vida profissional. Um Estudo da Proteção do Especialista em Centro de Competência mostra que todos os quartos funcionários deixarão o mercado de trabalho nos próximos dez anos-um desafio real para um setor que já foi atingido.

Projetos e estratégias para melhorias

Já existem abordagens para encontrar a miséria. A ferrovia anunciou que fortalecerá o treinamento da equipe da caixa de sinalização. No entanto, é esperado que essas medidas ocorram rapidamente, porque os passageiros devem continuar se adaptando às falhas, especialmente à noite entre a estação de trem principal e Höchst e em Bad Vilbel. Somente em 2024, 2500 canteiros de obras na região já estão planejados, o que também acentuará os problemas, como [fnp.de] (https://www.fnp.de/frankfurt/Bei-DB-DOPTELT-SO-ZIE-ZUGFAELLE--In-FrankFurtTersonal-933333333333.

Outro procedimento do RMV Boss Ringat é treinar funcionários da Opel que perdem o emprego para babar para os motoristas. A esperança é poder remediar aqui em pouco tempo. Enquanto isso, a ferrovia continuará tomando medidas para estabilizar a situação do pessoal nas caixas de sinal até o final do ano.

Mas muitos passageiros são céticos: as Coréias de Apostolos da Associação de Passageiros Pro Bahn chamam a atenção para problemas estruturais no transporte local, especialmente quando se trata de coordenação entre tráfego de ferrovias e ônibus. A estação de trem Offenbach, por exemplo, é frequentemente mencionada como uma alternativa, mas a conexão através de ônibus permanece ruim.

Resta ver como a situação se desenvolverá nos próximos meses. Os desafios são enormes, mas nem tudo ainda está perdido. A esperança morre por último-também no tráfego ferroviário da área de Rhein-Main.