Bahn Chaos in Rhein-Main: Mangel på personell og feil streiker!

Bahn Chaos in Rhein-Main: Mangel på personell og feil streiker!

Offenbach am Main, Deutschland - I Rhine-Main-området handler alt om spørsmålet: Hvor er toget? Hver dag er det rundt 500 000 passasjerer som vil stole på S-Bahn, inkludert linjene S1 fra Wiesbaden til Ober-Roden og S2 fra Niedernhausen til Dietzenbach. Men virkeligheten ser ofte annerledes ut. Forsinkelser, togfeil og dårlig informasjon irriterer ikke bare de reisende, men også de tilstøtende kommunene. Årsakene til disse ubehagelige bivirkningene er forskjellige og spenner fra falleferdig infrastruktur til en akutt mangel på personell, spesielt med Deutsche Bahn og datterselskapet Infrago. Dette rapporterer op-online.de.

Årsakene til mangelen på personell

Årsakene til denne mangelen på personalet er sammensatte. Over 54 500 buss- og trikkesjåfører: Inside i Tyskland er i ferd med å trekke seg, og som om det ikke var nok, vil færre og færre unge bevege seg inn i yrkeslivet. En studie av kompetansesenterets spesialistbeskyttelse viser at hver fjerde ansatt vil forlate arbeidsmarkedet i de neste ti-ene reelle utfordringene for en ritt-ritt.

prosjekter og strategier for forbedring

Det er allerede tilnærminger for å møte elendigheten. Jernbanen har kunngjort at den vil styrke opplæringen av Signal Box -ansatte. Likevel gjenstår det å håpe at disse tiltakene vil finne sted raskt, fordi passasjerer må fortsette å tilpasse seg feil, spesielt om kvelden mellom hovedtogstasjonen og Höchst og i dårlig Vilbel. Bare i 2024 er 2500 byggeplasser i regionen allerede planlagt, noe som også vil fremheve problemene, for eksempel [fnp.de] (https://www.fnp.de/frankfurt/bei-db-doppelt-so-zie-zugfaelle-firfankfurt-personal defe933535353353535335353533535353535353535333532662626262626262626262626262626216262621621621616

En annen prosedyre fra RMV Boss Ringat er å trene Opel -ansatte som mister jobbene sine for å sikle til sjåfører. Håpet er å kunne avhjelpe her på kort varsel. I mellomtiden vil jernbanen fortsette å iverksette tiltak for å stabilisere personalsituasjonen i signalboksene innen utgangen av året.

Men mange passasjerer er skeptiske: Apostolos Koreas fra Pro Bahn Passenger Association trekker oppmerksomhet mot strukturelle problemer i lokal transport, spesielt når det gjelder koordinering mellom jernbaner og busstrafikk. Offenbach jernbanestasjon, for eksempel, nevnes ofte som et alternativ, men forbindelsen gjennom busser er fortsatt dårlig.

Det gjenstår å se hvordan situasjonen vil utvikle seg de kommende månedene. Utfordringene er enorme, men ikke alt går tapt. Hope dør sist også i jernbanetrafikken i Rhein-Main-området.