Bahn haoss Rhein-Main: Personāla un neveiksmju trūkums streiko!

Bahn haoss Rhein-Main: Personāla un neveiksmju trūkums streiko!

Offenbach am Main, Deutschland - Reinas-Galvenā apgabalā viss pašlaik ir saistīts ar jautājumu: kur ir vilciens? Katru dienu ir aptuveni 500 000 pasažieru, kuri vēlas paļauties uz S-Bahn, ieskaitot līnijas S1 no Wiesbaden līdz Ober-Rode un S2 no Niedernhausen līdz Dietzenbach. Bet realitāte bieži izskatās savādāk. Kavēšanās, vilciena neveiksmes un slikta informācija ne tikai kaitina ceļotājus, bet arī blakus esošās pašvaldības. Šo nepatīkamo blakusparādību cēloņi ir dažādi, un tie ir sākot no novājinātas infrastruktūras līdz akūtam personāla trūkumam, īpaši ar Deutsche Bahn un tā meitasuzņēmumu Infrago. Tas ziņo [op-online.de] (https://www.op-online.de/offenbach/vare-verkehrs-al-ders-das-------deder- bahn-im-main-93789548.html).

Personāla trūkuma iemesli

Šī personāla trūkuma cēloņi ir sarežģīti. Vairāk nekā 54 500 autobusu un tramvaja autovadītāju: Iekšpusē Vācijā gatavojas aiziet pensijā, un it kā ar to nebūtu pietiekami, arvien mazāk jauniešu pārcelsies uz viņu profesionālo dzīvi. Kompetences centra speciālista aizsardzības pētījums parāda, ka katrs ceturtais darbinieks nākamajos desmit gados atstās reālu izaicinājumu, kas jau ir sasitis.

Projekti un uzlabošanas stratēģijas

Jau ir pieejas, lai apmierinātu ciešanas. Dzelzceļš ir paziņojis, ka tas stiprinās Signal Box darbinieku apmācību. Neskatoties uz to, joprojām ir jācer, ka šie pasākumi notiks ātri, jo pasažieriem ir jāturpina pielāgoties neveiksmēm, it īpaši vakarā starp galveno dzelzceļa staciju un Höchst un sliktā Vilbelā. Tikai 2024. gadā jau ir plānotas 2500 būvniecības vietas reģionā, kas arī akcentēs problēmas, piemēram, fnp.de.

Vēl viena RMV Boss Ringat procedūra ir apmācīt OPEL darbiniekus, kuri zaudē darbu, lai iztukšotu autovadītājiem. Cerība ir spēt novērst šeit šeit īsā laikā. Pa to laiku dzelzceļš līdz gada beigām turpinās veikt pasākumus, lai stabilizētu personāla situāciju signālu kastēs.

Bet daudzi pasažieri ir skeptiski noskaņoti: Apostolos Koreas no Pro Bahn pasažieru asociācijas pievērš uzmanību vietējā transporta struktūras problēmām, it īpaši, ja runa ir par dzelzceļa un autobusu satiksmes koordināciju. Piemēram, Offenbach dzelzceļa stacija bieži tiek pieminēta kā alternatīva, bet savienojums ar autobusiem joprojām ir slikts.

Atliek redzēt, kā situācija attīstīsies nākamajos mēnešos. Izaicinājumi ir milzīgi, bet ne viss vēl ir zaudēts. Ceru, ka pēdējais nomirst arī Rhein-Manain apgabala dzelzceļa satiksmē.