Bahn káosz Rhein-Main-ban: A személyzet hiánya és a kudarcok sztrájk!

Bahn káosz Rhein-Main-ban: A személyzet hiánya és a kudarcok sztrájk!

Offenbach am Main, Deutschland - A Rajna-Main területén minden jelenleg a kérdésről szól: hol van a vonat? Minden nap mintegy 500 000 utast akar támaszkodni az S-Bahn-ra, beleértve az S1 vonalakat Wiesbaden-től Ober-Rodenig és S2-ig Niedernhausen-től Dietzenbachig. De a valóság gyakran másképp néz ki. A késések, a vonathibák és a rossz információk nemcsak az utazókat, hanem a szomszédos önkormányzókat is bosszantják. Ezeknek a kellemetlen mellékhatásoknak az okai sokrétűek, és a romlott infrastruktúrától a személyzet akut hiányáig terjednek, különösen a Deutsche Bahn és annak leányvállalata, az Infrago esetében. Ez a op-online.de jelentése.

A személyzet hiányának okai

A személyzet hiányának okai összetettek. Több mint 54 500 busz- és villamosvezető: Németországban belül nyugdíjba vonulnak, és mintha ez nem lenne elég, egyre kevesebb fiatal költözik a szakmai életbe. A A Kompetencia Központ szakértői védelmének tanulmányozása azt mutatja, hogy minden negyedik alkalmazott elhagyja a munkaerőpiacot az elkövetkező tíz évben egy valódi kihíváshoz egy már ütött ágazat számára.

projektek és stratégiák fejlesztési

Már vannak olyan megközelítések, hogy megfeleljenek a nyomorúságnak. A vasút bejelentette, hogy megerősíti a jelződobozok képzését. Mindazonáltal továbbra is reméljük, hogy ezek az intézkedések gyorsan megtörténnek, mivel az utasoknak továbbra is alkalmazkodniuk kell a kudarcokhoz, különösen este a fő vasútállomás és a Höchst és a Bad Vilbel között. Csak 2024-ben már tervezett 2500 építési helyet a régióban, amely hangsúlyozza a problémákat is, például az fnp.de.

Egy másik eljárás az RMV BOSS Ringat -tól az Opel alkalmazottai kiképzése, akik elveszítik a munkájukat, hogy a járművezetők számára kiszivárogjanak. A remény az, hogy rövid időn belül meg tudjuk orvosolni. Időközben a vasút az év végére továbbra is intézkedéseket fog tenni a személyi helyzet helyzetének stabilizálása érdekében.

De sok utas szkeptikus: A Pro Bahn Passzális Szövetség apostolos Korea felhívja a figyelmet a helyi szállítási szerkezeti problémákra, különösen a vasúti és a buszforgalom közötti koordinációval kapcsolatban. Például az Offenbach vasútállomást gyakran alternatívaként említik, de a buszokon keresztüli kapcsolat továbbra is gyenge.

Még nem kell látni, hogy a helyzet hogyan alakul az elkövetkező hónapokban. A kihívások hatalmasok, de még nem minden elveszik. A remény utolsó hal meg a Rhein-Main terület vasúti forgalmában.