Bahn Caos en Rhein-Main: ¡la falta de personal y fallas.

Bahn Caos en Rhein-Main: ¡la falta de personal y fallas.

Offenbach am Main, Deutschland - En el área de Rin-Main, todo se trata actualmente de la pregunta: ¿Dónde está el tren? Todos los días hay alrededor de 500,000 pasajeros que desean confiar en el S-Bahn, incluidas las líneas S1 de Wiesbaden a Ober-Roden y S2 de Niedernhausen a Dietzenbach. Pero la realidad a menudo se ve diferente. Los retrasos, las fallas de entrenamiento y la mala información no solo molestan a los viajeros, sino también a los municipios adyacentes. Las causas de estos efectos secundarios desagradables son diversas y van desde infraestructura en ruinas hasta una falta aguda de personal, especialmente con Deutsche Bahn y su Infrago subsidiario. Esto informa op-online.de.

Las razones de la falta de personal

Las causas de esta falta de personal son complejas. Más de 54,500 conductores de autobuses y tranvías: en el interior en Alemania están a punto de retirarse, y como si eso no fuera suficiente, cada vez menos jóvenes se mudarán a su vida profesional. Un estudio de la protección especialista en el Centro de Competencia muestra que cada cuarto empleado abandonará el mercado laboral en los próximos diez años, un verdadero desafío para un sector ya maltratado.

Proyectos y estrategias de mejora

Ya hay enfoques para cumplir con la miseria. El ferrocarril ha anunciado que fortalecerá la capacitación del personal de Signal Box. Sin embargo, queda por esperar que estas medidas tengan lugar rápidamente, porque los pasajeros deben continuar adaptándose a las fallas, especialmente en la noche entre la estación de tren principal y Höchst y en Bad Vilbel. Solo en 2024, ya están planificados 2500 sitios de construcción en la región, lo que también acentuará los problemas, como [fnp.de] (https://www.fnp.de/frankfurt/bei-dopppelt-zie-zugfaellele-infrankfurt -peral deficiencia-935321662.html).

Otro procedimiento del jefe de RMV Ringat es capacitar a los empleados de Opel que pierden sus trabajos por babear a los conductores. La esperanza es poder remediar aquí a corto plazo. Mientras tanto, el ferrocarril continuará tomando medidas para estabilizar la situación del personal en las cajas de señal para fin de año.

Pero muchos pasajeros son escépticos: los apóstolas Koreas de la Asociación de Pasajeros Pro Bahn llaman la atención sobre los problemas estructurales en el transporte local, especialmente cuando se trata de coordinación entre el tráfico ferroviario y de autobuses. La estación de tren Offenbach, por ejemplo, a menudo se menciona como una alternativa, pero la conexión a través de los autobuses sigue siendo pobre.

Queda por ver cómo se desarrollará la situación en los próximos meses. Los desafíos son enormes, pero no todo se pierde aún. La esperanza muere lo último en el tráfico ferroviario del área de Rhein-Main.