Alarmă de zgomot în Mörfelden: Noua rută de zbor provoacă emoție!

Alarmă de zgomot în Mörfelden: Noua rută de zbor provoacă emoție!

Mörfelden-Walldorf, Deutschland - pe aeroportul din Frankfurt, noua rută de zbor „Cindy S” asigură mintea încălzită. Conversia care a intrat într -o operațiune de testare la 10 iulie 2025 înlocuiește fosta rută „Amtix Kurz” și este destinată să reducă zgomotul pentru rezidenți prin Darmstadt. Dar cetățenii de la Mörfelden-Walldorf sunt altceva decât entuziaști. Aceștia raportează o creștere semnificativă a zgomotului aeronavei, în special în sudul orașului lor. Așadar, nu a fost surprinzător faptul că primarul Thomas Winkler (Greens) și -a exprimat nemulțumirea și a subliniat angajamentele anterioare că locația va fi scutit de poluarea zgomotului.

În primele cinci zile de la introducerea noii rute, orașul a primit deja 35 de reclamații, multe dintre ele de la aceiași rezidenți. „Este mai rău decât înainte”, a spus un cetățean în cauză care se confruntă cu zgomotul. Noua rută de zbor se desfășoară acum între districtele Wixhausen și Erzhausen și plutește zone mai puțin populate, care, potrivit aeroportului și regiunii Forumului (FFR) (FFR), ar putea duce la încordarea externă, în timp ce controlul traficului aerian german (DFS) respinge aceste acuzații. Acesta atribuie creșterea zgomotului sezonului de sărbători și creșterea asociată a traficului aerian.

monitorizare și monitorizare

Orașul a anunțat că evaluează rezultatele stațiilor sale de zgomot municipal și să efectueze măsuri extinse de monitorizare timp de un an. În timpul operațiunii de încercare, urmele de zbor sunt înregistrate și se evaluează evenimentele de zgomot. Măsurători suplimentare de zgomot mobil sunt deja planificate.

În schimb, rezidenții afectați de la Arheilgen și Kranichstein raportează o poluare redusă a zgomotului. Acest lucru arată că efectele noii rute sunt percepute foarte diferit. Operațiunea de testare este proiectată timp de un an pentru a obține o imagine cuprinzătoare a situației.

cum merge?

Administrația orașului le -a oferit cetățenilor posibilitatea de a aborda reclamațiile privind zgomotul aeronavei către Oficiul de Mediu al orașului, ofițerul de zgomot al aeronavei din statul Hesse sau oprirea zgomotului aeronavei din Aeroportul Frankfurt. Rămâne de văzut cum se dezvoltă simptomele în cursul operațiunii de testare și dacă obiectivele stabilite în ceea ce privește reducerea zgomotului prin Darmstadt pot fi de fapt atinse.

Unii rezidenți de la Messel s -au referit, de asemenea, la suprasolicitări inadmisibile, în care piloții încearcă să economisească timp zburând sub înălțimea minimă. Pentru jeturi, această înălțime minimă este de 6.000 de metri, 3.500 de metri pentru mașini cu elice. Discuția despre noua rută „Cindy S” este doar un alt capitol din istoria lungă a controversei zgomotului de pe Aeroportul Frankfurt.

Dezbaterea despre zgomotul aeronavei arată încă o dată cât de importantă este comunicarea între rezidenți și operatorii aeroportului. Mai ales într -o perioadă în care protecția mediului și calitatea vieții se concentrează din ce în ce mai mult, interesele cetățenilor trebuie luate în serios. Plângerile actuale și evaluarea contoarelor de zgomot vor fi cruciale pentru modul în care lucrurile vor continua pe Aeroportul Frankfurt în următoarele luni.

Pentru mai multe informații, cititorii interesați pot fi articolele de la fnp și hessenschau . În plus, pagina fluglaerm Date și fapte cuprinzătoare pe acest subiect.