Alarma de zgomot în Mörfelden: noua rută de zbor provoacă entuziasm!

Alarma de zgomot în Mörfelden: noua rută de zbor provoacă entuziasm!

Noua rută de zbor „Cindy S” provoacă emoții aprinse pe aeroportul din Frankfurt. Schimbarea, care a intrat în funcțiune de testare pe 10 iulie 2025, înlocuiește ruta anterioară „Amtix scurtă” și are scopul de a reduce zgomotul pentru locuitorii de deasupra orașului Darmstadt. Dar cetățenii din Mörfelden-Walldorf nu sunt entuziasmați. Ei raportează o creștere semnificativă a zgomotului avioanelor, în special în sudul orașului lor. Așa că nu a fost o surpriză că primarul Thomas Winkler (Verzii) și-a exprimat nemulțumirea și a subliniat promisiunile anterioare că zona locală va fi ferită de poluarea fonică.

În primele cinci zile de introducere a noului traseu, orașul a primit 35 de reclamații, multe de la aceiași locuitori. „Este mai rău decât înainte”, a spus un cetățean îngrijorat, confruntat cu zgomotul. Noua rută de zbor circulă acum între districtele Wixhausen și Erzhausen și zboară peste zone mai puțin dens populate, ceea ce, potrivit Forumului Aeroportului și Regiunii (FFR), ar putea duce la o poluare externă mai mare, în timp ce Controlul Trafic Aerian German (DFS) respinge aceste acuzații. Ea atribuie creșterea zgomotului sezonului de vacanță și creșterii asociate a traficului aerian.

Supraveghere și monitorizare

Orașul a anunțat că va evalua rezultatele stațiilor sale municipale de măsurare a zgomotului și va efectua măsuri cuprinzătoare de monitorizare timp de un an. În timpul operațiunii de testare, traseele de zbor sunt înregistrate și evenimentele de zgomot sunt evaluate cu precizie. De asemenea, sunt deja planificate măsurători suplimentare de zgomot pe mobil.

Locuitorii din Arheilgen și Kranichstein, care sunt deosebit de afectați, raportează o poluare fonică redusă. Aceasta arată că efectele noului traseu sunt percepute foarte diferit. Operațiunea de testare este programată să dureze un an pentru a obține o imagine cuprinzătoare a situației.

Ce urmează?

Administrația orașului le-a oferit cetățenilor posibilitatea de a depune plângeri privind zgomotul avioanelor la biroul de mediu al orașului, la comisarul pentru zgomotul avioanelor pentru statul Hesse sau la biroul de reclamații privind zgomotul avioanelor de pe aeroportul Frankfurt. Rămâne de văzut cum se vor dezvolta plângerile pe parcursul operațiunii de testare și dacă obiectivele stabilite pentru reducerea zgomotului peste Darmstadt pot fi într-adevăr atinse.

Unii locuitori ai Messel au subliniat, de asemenea, survolările ilegale în care piloții par să încerce să economisească timp zburând sub altitudinea minimă. Această altitudine minimă este de 6.000 de picioare pentru avioane și 3.500 de picioare pentru aeronavele cu elice. Discuția despre noua rută „Cindy S” este doar un alt capitol din istoria lungă a controverselor de zgomot de pe aeroportul din Frankfurt.

Dezbaterea despre zgomotul avioanelor arată încă o dată cât de importantă este comunicarea dintre rezidenți și operatorii aeroportuari. Mai ales într-un moment în care protecția mediului și calitatea vieții devin din ce în ce mai importante, preocupările cetățenilor trebuie luate în serios. Reclamațiile actuale și evaluarea stațiilor de măsurare a zgomotului vor fi cruciale pentru ceea ce se întâmplă pe aeroportul din Frankfurt în următoarele luni.

Pentru mai multe informații, cititorii interesați pot citi articolele din FNP şi Spectacol Hesse vedea. Site-ul ofera si Zgomotul avionului date și fapte cuprinzătoare pe această temă.