إنذار الضوضاء في Mörfelden: مسار الرحلة الجديد يسبب الإثارة!

إنذار الضوضاء في Mörfelden: مسار الرحلة الجديد يسبب الإثارة!

يثير مسار الرحلة الجديد "Cindy S" مشاعر ساخنة في مطار فرانكفورت. يحل هذا التغيير، الذي دخل حيز التشغيل التجريبي في 10 يوليو 2025، محل طريق "أمتيكس القصير" السابق ويهدف إلى تقليل الضوضاء للمقيمين فوق دارمشتات. لكن مواطني مورفلدن فالدورف ليسوا متحمسين على الإطلاق. وقد أبلغوا عن زيادة كبيرة في ضجيج الطائرات، خاصة في جنوب مدينتهم. لذلك لم يكن من المفاجئ أن يعرب العمدة توماس وينكلر (حزب الخضر) عن استيائه وأشار إلى وعود سابقة بأن المنطقة المحلية سوف تكون بمنأى عن التلوث الضوضائي.

وفي الأيام الخمسة الأولى من إطلاق المسار الجديد، تلقت المدينة 35 شكوى، العديد منها من نفس السكان. قال مواطن قلق في مواجهة الضجيج: "الأمر أسوأ من ذي قبل". ويمتد مسار الطيران الجديد الآن بين منطقتي ويكسهاوزن وإرزهاوزن ويطير فوق مناطق أقل كثافة سكانية، وهو ما قد يؤدي، وفقًا لمنتدى المطارات والمناطق (FFR)، إلى مزيد من التلوث الخارجي، بينما ترفض مراقبة الحركة الجوية الألمانية (DFS) هذه الادعاءات. وهي تعزو الزيادة في الضوضاء إلى موسم العطلات وما يرتبط به من زيادة في الحركة الجوية.

المراقبة والرصد

وأعلنت المدينة أنها ستقوم بتقييم نتائج محطات قياس الضوضاء التابعة لها وتنفيذ إجراءات مراقبة شاملة لمدة عام. أثناء التشغيل التجريبي، يتم تسجيل مسارات الرحلة وتقييم أحداث الضوضاء بدقة. ويجري بالفعل التخطيط لقياسات إضافية للضوضاء المتنقلة.

أفاد سكان أرهيلجن وكرانيشستاين، الذين تأثروا بشكل خاص، بانخفاض التلوث الضوضائي. وهذا يوضح أن تأثيرات المسار الجديد يُنظر إليها بشكل مختلف تمامًا. ومن المقرر أن تستمر العملية التجريبية لمدة عام واحد من أجل الحصول على صورة شاملة للوضع.

ما هي الخطوة التالية؟

ومنحت إدارة المدينة للمواطنين فرصة تقديم شكاوى ضجيج الطائرات إلى مكتب البيئة بالمدينة، أو مفوض ضجيج الطائرات في ولاية هيسن أو إلى مكتب شكاوى ضجيج الطائرات في مطار فرانكفورت. ويبقى أن نرى كيف ستتطور الشكاوى على مدار عملية الاختبار وما إذا كان من الممكن تحقيق الأهداف المحددة للحد من الضوضاء فوق دارمشتات.

وأشار بعض سكان ميسيل أيضًا إلى الرحلات الجوية غير القانونية التي يبدو أن الطيارين يحاولون توفير الوقت من خلال التحليق تحت الحد الأدنى للارتفاع. الحد الأدنى للارتفاع هو 6000 قدم للطائرات النفاثة و3500 قدم للطائرات المروحية. إن النقاش حول مسار "Cindy S" الجديد هو مجرد فصل آخر في التاريخ الطويل للجدل حول الضوضاء في مطار فرانكفورت.

يُظهر الجدل الدائر حول ضوضاء الطائرات مرة أخرى مدى أهمية التواصل بين المقيمين ومشغلي المطار. وخاصة في وقت حيث أصبحت حماية البيئة ونوعية الحياة ذات أهمية متزايدة، فلابد من أخذ مخاوف المواطنين على محمل الجد. ستكون الشكاوى الحالية وتقييم محطات قياس الضوضاء حاسمة فيما سيحدث في مطار فرانكفورت في الأشهر المقبلة.

لمزيد من المعلومات، يمكن للقراء المهتمين قراءة المقالات من فنب و عرض هيس يرى. كما يقدم الموقع ضجيج الطائرة بيانات وحقائق شاملة حول هذا الموضوع.