Bygging av den nye høye broen i Bad Hersfeld starter: parkeringsplasser borte!

Bygging av den nye høye broen i Bad Hersfeld starter: parkeringsplasser borte!

Bad Hersfeld, Deutschland - I dårlig Hersfeld sier det snart "bautrupp, la treverket sprekke". Forberedelser til erstatningsbygningen av Hochbrücke på Peterstor er allerede i full gang. Det første arbeidet starter tirsdag 17. juni 2025, og byen må forberede seg på noen endringer. hna A Parking Baning Baning Baning Baning Baning Baning Baning Baning Baning Baning Baning Baning Baning Baning Baning Baning Bany Activity. bringer et pust av frisk luft, men også utfordringer for innbyggere og sjåfører.

I området under broen så vel som mellom Bismarckstraße West og East og Robert-Heil-Straße, vil alle parkeringsplasser bli utelatt. Ordfører Anke Hofmann har kunngjort at det vil være mindre enn 270 parkeringsanlegg. Dette tiltaket betyr at parkerte kjøretøyer må fjernes innen tirsdag 17. juni, klokka 20.00.

Trafikkstyring og byggeprosess

Den første byggefasen vil vare fra 19. juni til 2. juli 2025. Her er trafikk på Frankfurter Straße, som også fungerer som B324, rettet enkeltlane, med en toppfart på bare 30 km/t. Riving av veivinneren og mediumhetten er planlagt i løpet av denne tiden, mens en foreløpig rekkverk er installert samtidig.

Det blir spesielt interessant for pendlere og innbyggere: tilgangen fra Breitensstraße til Hochbrücke er blokkert, og venstre bane ved Picass -lojaliteten overfor sentrum er også berørt. Men dårlig Hersfeld ville ikke være dårlig Hersfeld og ville ikke bli tenkt på alternative mobilitetsalternativer. Bybusser og nasjonale busslinjer bør bidra til å lindre trafikk i løpet av byggeperioden. Det vil også planlegge å åpne messeområdet for Aquafit for gratis parkering.

En titt på bakgrunnen

Det nye bygget av Peterstor Hochstraße er et betydelig prosjekt som bytter implementert på vegne av det hessiske transportdepartementet. I følge bad -ssfeld.de Det er en brostruktur som er omtrent 280 meter ". Den eksisterende brostrukturen har en gjenværende bruk av bruk som ender siste i 2025, så den nye bygningen er nødvendig.

Konstruksjonssekvensen bestemmer at den nordlige halvdelen av broen først blir revet og gjenoppbygd, mens trafikken kan fortsette å strømme på den sørlige halvdelen av broen. Perfekt for alle som fremdeles vil forbli mobil under arbeidet. I tillegg vurderes en barrierefri utvidelse av fot- og sykkelstiforbindelsen med nye ramper og en heis.

Et annet poeng som spiller en rolle i planleggingen er hensynet til støybeskyttelse for innbyggerne og overføring av mange forsynings- og avhendelinjer.

Utfordringene knyttet til dette byggeprosjektet er ikke bare begrenset til dårlig Hersfeld. I hele republikken presenterer økende trafikkforurensning byene før enorme oppgaver. Som bau.bremen.de , mange cities, inkludert bremen, er også konfrontert med ext med ext med ext med exten. Sikkerhet og ytelse av infrastrukturen må også tilpasses fremtidige krav.

byggeplassen på Hochbrücke i Bad Hersfeld markerer ikke bare en ny begynnelse for selve broen, men eksemplifiserer også de viktige utfordringene som må adresseres i området transportinfrastruktur. Hvis alt går bra, vil den dårlige Hersfelder snart kunne kjøre over broen deres tryggere og mer moderne.