12 milionów euro na prace torowe: tak wpłynie to na Twoją podróż pociągiem!

12 milionów euro na prace torowe: tak wpłynie to na Twoją podróż pociągiem!

Jest co zgłaszać! Odcinek torów między Assenheim a Heldenbergen zostanie wkrótce zamknięty z powodu remontu kolei. Od 22 sierpnia do 5 września podróżujący linią RB49 muszą liczyć się z kolejową usługą zastępczą. Jest to część większego programu restrukturyzacyjnego, który Deutsche Bahn (DB) wdrożył pod szyldem S3 do 2027 r. Głośno FNP DB InfraGo inwestuje imponujące 12 milionów euro w ten konkretny odcinek, na którym odnawianych jest łącznie 7,5 km torów, 500 podkładów i zwrotnica.

Ogólnie rzecz biorąc, program renowacji DB ma na celu osiągnięcie trwałej poprawy infrastruktury kolejowej. Do końca 2027 r. w sieć i dworce kolejowe oraz szczepienia zostanie zainwestowanych łącznie 53 miliardy euro DB zgłoszone. Koncentrujemy się tutaj na renowacji istniejącej infrastruktury i modernizacji ponad 400 stacji kolejowych, aby uczynić je bardziej przyjaznymi dla klienta i przyszłościowymi.

Dużo będzie się działo na dworcach

Ciekawe zmiany czekają także na samym dworcu kolejowym w Assenheim. Oprócz prac torowych zainstalowane zostanie nowoczesne oświetlenie i nowe schody. Na początku roku wybudowano nową kładkę dla pieszych i peron zewnętrzny. W ten sposób infrastruktura jest nie tylko odnawiana, ale i unowocześniana.

Efekty na trasie z Gießen przez Friedberg do Nidderau do Hanau są zauważalne podczas prac remontowych. Pasażerowie proszeni są o zapoznanie się z ewentualnymi zmianami rozkładu jazdy przed podróżą, aby nie upaść na twarz. Niestety w trakcie remontu trzeba się liczyć z opóźnieniami, które nie każdy, kto regularnie dojeżdża pociągiem, jest skłonny tolerować.

Spojrzenie w przyszłość

DB stawia sobie za cel mocne skupienie się na gruntownych remontach i inwestycjach. Istotne działania, takie jak wymiana przestarzałych nastawni czy całkowita modernizacja dworców i infrastruktury, mają zostać wdrożone do 2027 roku.

Idzie to w parze ze stabilizacją procesów utrzymaniowych, na które w ciągu najbliższych lat ma zostać wsparte kwotą około 5 miliardów euro rocznie. Celem jest trwałe podniesienie jakości transportu kolejowego, aby pasażerowie mogli w przyszłości nadal cieszyć się bezpieczeństwem i dobrym zdrowiem.

Podsumowując, ta inwestycja o wartości 12 milionów euro to duży krok we właściwym kierunku. Ciekawie będzie zobaczyć, co jeszcze znajdzie się w programie warsztatów Deutsche Bahn i jak szybko podróżni będą mogli wkrótce skorzystać z nowych warunków.