Värme kollaps på A60: kaos genom att ligga ner lastbilar och överhettning!

Värme kollaps på A60: kaos genom att ligga ner lastbilar och överhettning!

A60 zwischen Rüsselsheimer Dreieck und Bischofsheim, Deutschland - Den 14 juni 2025 fanns det ett svettigt trafikkaos på A60 mellan Rüsselsheimer Dreieck och Bischofsheim. En lastbil som lämnades kvar, som förblev i byggplatsområdet klockan 14:35. Med en växellådskada orsakade en massiv trafikstockning i riktning mot resan Mainz. Den här dagen klättrade temperaturen upp till 35 grader, vilket gjorde situationen ännu svårare för de fångade förarna. Medan de satt fast i över en timme, började många förare ringa polisen för hjälp på grund av brist på vatten och den förtryckande värmen, till exempel [fre.de] (https: //www.fro/rhein-main/pannen-lw-lahg-a60-lahm-ufrufen-ufruffruf-der-hitzezuf-933333611.hl).

Några av de fångarna led av svagheter, vilket ledde till ett larm vid Rüsselsheim Fire Brigade, som informerades klockan 3:20. Räddningsarbetare utforskade dammen med terrängupphämtningar för att kunna ge stöd omedelbart. Lastbilen lokaliserades med hjälp av en polishelikopter. Sedan den nära byggplatshanteringen gjorde det svårt att få räddningsarbetaren, ett stödtåg i distriktet Groß-Gerau, som gav kalla drycker.

Het situation för förare

Värmen och det faktum att många bilar inte hade luftkonditionering ledde till en akut risk för överhettning och uttorkning. Många förare satt fast i sina fordon medan brandbrigaden lämnade in ett försörjningskoncept. Åtgärderna inkluderade också transport av människor som behövde medicinsk hjälp med två pickup.

Emergency Services utarbetade till och med evakueringen av människor som visade tecken på värmeskador. Ett annat problem kom: Vissa förare försökte vända eller lämna sina bilar, vilket ledde till frågor om samråd med räddningstjänsterna. När allt kommer omkring kunde lastbilen återvinnas snabbare än väntat av en bogseringstjänst som drog lastbilen bakåt från byggplatsen. Avdelningen på rutten släpptes slutligen för trafik klockan 16.45, men inte utan förarenas oro över värmen och de tillhörande riskerna.

Värme- och trafiksäkerhet

Incidenterna på A60 illustrerar farorna som ger höga temperaturer för bilägare och förare. Enligt en analys av DGUV kan fordonens inre temperatur öka till upp till 60 grader Celsius i sommartemperaturer. Professor Dr. Stefan Mangelsdorf och Dr. Kristina Meier betonar att sommarvärmen också ökar antalet olyckor i vägtrafik eftersom förarens fysiska tillstånd påverkas. Det finns också en viss risk för mental prestanda, som kan göra körning farlig, som aug.dguv.de rapporterar.

Om det finns tecken på värmeskador, som trötthet, yrsel eller huvudvärk, bör du definitivt undvika att köra och ta pauser regelbundet. Tips om hur man bättre hanterar värmen under körning inkluderar att dricka uppfriskande drycker eller förbereda fordonet innan du går in för att göra den inre temperaturen mer bekväm.