Varmes kollaps på A60: Kaos ved å ligge ned lastebiler og overoppheting!

Varmes kollaps på A60: Kaos ved å ligge ned lastebiler og overoppheting!

A60 zwischen Rüsselsheimer Dreieck und Bischofsheim, Deutschland - 14. juni 2025 var det et svett trafikkkaos på A60 mellom Rüsselsheimer Dreieck og Bischofsheim. En lastebil som ble etterlatt, som ble igjen i byggeplassen klokka 02.35. Med en girkasseskade, forårsaket et massivt trafikkork i retning av reisemain. På denne dagen klatret temperaturene opp til 35 grader, noe som gjorde situasjonen enda vanskeligere for de fangede sjåførene. Mens de satt fast i over en time, begynte mange sjåfører å ringe politiet for å få hjelp på grunn av mangel på vann og den undertrykkende varmen, for eksempel [fre.de] (https: //www.fro/rhein-main/pannen-lw-lhg-a60-lahm-aufrufen-ufgruf-hitze-notruf-nuf-ruf-ruf-ruf-ruf-ruf-ruf-ruf-a607866777777.hpann-l-l )-ahm-a6078677777.hpann-l-l-

Noen av de innsatte led av svakheter, noe som førte til en alarm på Rüsselsheim Fire Brigade, som ble informert klokka 15:20. Redningsarbeidere utforsket dammen med off-road pick-ups for å kunne gi støtte umiddelbart. Lastebilen ble lokalisert ved hjelp av et politihelikopter. Siden ledelsen i nærheten av byggeplassen gjorde det vanskelig å få redningsarbeider, et støttetog i distriktet Groß-Gerau, som ga kald drikke.

Hot situasjon for sjåfører

Varmen og det faktum at mange biler ikke hadde klimaanlegg førte til en akutt risiko for overoppheting og dehydrering. Mange sjåfører satt fast i kjøretøyene sine mens brannvesenet sendte inn et forsyningskonsept. Tiltakene inkluderte også transport av mennesker som trengte medisinsk hjelp med to pickup.

Nødetatene utarbeidet til og med evakuering av mennesker som viste tegn på varmeskade. Et annet problem kom: noen sjåfører prøvde å snu eller forlate bilene sine, noe som førte til spørsmål om konsultasjon med nødetatene. Tross alt kan lastebilen gjenopprettes raskere enn forventet av en slepetjeneste som trakk lastebilen bakover fra byggeplassen. Seksjonen av ruten ble endelig utgitt for trafikk klokken 04.45, men ikke uten bekymringene fra sjåførene om varmen og tilhørende risiko.

Varme og trafikksikkerhet

Hendelsene på A60 illustrerer farene som gir høye temperaturer for bileiere og sjåfører. I følge en analyse av DGUV kan den innvendige temperaturen til kjøretøy øke til opptil 60 grader Celsius i sommertemperaturer. Professor Dr. Stefan Mangelsdorf og Dr. Kristina Meier understreker at sommervarmen også øker antall ulykker i veitrafikk fordi den fysiske tilstanden til sjåføren er berørt. Det er også en viss risiko for mental ytelse, som kan gjøre det farlig å kjøre farlig, som aug.dguv.de rapporterer.

Hvis det er tegn på varmeskade, for eksempel tretthet, svimmelhet eller hodepine, bør du absolutt unngå å kjøre og ta pauser regelmessig. Tips om hvordan du bedre styrer varmen mens du kjører inkluderer å drikke forfriskende drinker eller tilberede kjøretøyet før du kommer inn for å gjøre den indre temperaturen mer behagelig.