Suche
Mein Konto
Hochtaunus fikk karakteren 4 i sykkelklimaprøven – hvor er forbedringen?
Hochtaunuskreis fikk igjen karakteren 4 i ADFC sykkelklimatest. Mangelfulle sykkelforbindelser og sikkerhetsproblemer er hovedpunktene i kritikken.
Hochtaunus fikk karakteren 4 i sykkelklimaprøven – hvor er forbedringen?
I den nåværende ADFC sykkelklimatesten 2024 fikk Hochtaunuskreis karakteren 4, som anses som "tilstrekkelig". Denne testen er nå inne i sitt ellevte år og er en av de største sykkelvennlighetsundersøkelsene i verden. Hvordan FNP rapporterte at over 1000 innbyggere deltok i undersøkelsen høsten 2024 og evaluerte sykkelforholdene deres i Hochtaunus.
Den største mangelen som mange av deltakerne nevnte, var mangelen på attraktive regionale sykkelforbindelser, spesielt til større nabobyer og Rhin-Main-området. De utrygge sykkelveiene og farlige kryssene langs viktige forbindelsesveier ble også kritisert, som spesielt i Usinger Land ofte har grusdekke som utgjør fare for fall.
Detaljerte anmeldelser og utviklinger
Skolesykkelveinettet, som mange steder oppleves som mangelfullt, spesielt med tanke på tilknytning til skolene, etterlater også et bekymringsfullt inntrykk. Situasjonen ser annerledes ut i de enkelte byene: Friedrichsdorf oppnådde karakteren 3,0 og Wehrheim oppnådde færre konflikter mellom fotgjengere og syklister med en score på 2,6. Derimot føler syklister i Kronberg (3,8) og Königstein (4,1) seg betydelig mindre trygge.
I Bad Homburg, for eksempel, viser rangeringene en liten forbedring - byen er nå på 38. plass av 113 i den landsomfattende rangeringen og har forbedret seg fra 4,21 (2022) til 3,89. Denne utviklingen skyldes ikke minst omlegging av gater og åpningen av Schulberg for sykkeltrafikk. Sikkerhetsaspekter som bredden på sykkelveiene og kontroll med ulovlig parkering er imidlertid fortsatt mangelfulle og er grunn til hyppig kritikk. Av totalt 229 innbyggere som kommenterte sykkelsituasjonen i Bad Homburg, kritiserte mange trafikksikkerheten og plassen for sykling.
Omfattende funn og landsomfattende sammenligninger
Det som også er spesielt påfallende er trenden med at mange byer – spesielt de med stor befolkning – viser en positiv utvikling. Den nye evalueringsformelen, som fremmes med støtte fra det føderale departementet for digital og transport, har også som mål å øke promoteringen av sykling og aktivt forbedre dagens situasjon. Det gjenstår imidlertid utfordringer og det gjenstår å se om situasjonen vil endre seg vesentlig de neste årene.
Med en titt på det store kartet over ADFC-sykkelklimatesten og de ulike vurderingene til de enkelte byene, blir det klart: det er fortsatt mye forbedringspotensiale i luften. Og mens noen byer skinner som rollemodeller, står andre overfor utfordringen med å øke sin sykkelvennlighet. Endelig blir det klart at sykling i Hessen fortsatt har mye potensiale.