Γέφυρα στο βορειοδυτικό κέντρο: παραμένει κλειστό μέχρι το φθινόπωρο - απειλεί κυκλοφοριακό χάος!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Η γέφυρα στο βορειοδυτικό κέντρο της Φρανκφούρτης παραμένει κλειστή λόγω ελλείψεων ασφαλείας. Αναμένονται κυκλοφοριακές διακοπές μέχρι το φθινόπωρο του 2025.

Brücke am Nordwestzentrum in Frankfurt bleibt wegen Sicherheitsmängeln gesperrt. Verkehrsbehinderungen bis Herbst 2025 erwartet.
Η γέφυρα στο βορειοδυτικό κέντρο της Φρανκφούρτης παραμένει κλειστή λόγω ελλείψεων ασφαλείας. Αναμένονται κυκλοφοριακές διακοπές μέχρι το φθινόπωρο του 2025.

Γέφυρα στο βορειοδυτικό κέντρο: παραμένει κλειστό μέχρι το φθινόπωρο - απειλεί κυκλοφοριακό χάος!

Η γέφυρα στο βορειοδυτικό κέντρο της Φρανκφούρτης παραμένει προς το παρόν κλειστή και προκαλεί σημαντικές κυκλοφοριακές διαταραχές. Από τον Νοέμβριο του 2024, η σύνδεση από την οδό Rosa-Luxemburg-Straße στο Erich-Ollenhauer-Ring δεν ήταν πλέον βατή. Αυτό δεν οδηγεί μόνο σε σημεία συμφόρησης στην πρόσβαση στο εμπορικό κέντρο, αλλά και στην οδό Rosa-Luxemburg-Straße, η οποία είναι επίσης σημαντική οδός κυκλοφορίας. Όπως το FAZ ανέφερε ότι το κλείσιμο κατέστη αναγκαίο λόγω πιθανών ελλείψεων στους χάλυβες προέντασης και την υποψία ρωγμών λόγω διάβρωσης λόγω τάσης. Ένας μετέπειτα έλεγχος έδειξε ότι οι στατικές τιμές της γέφυρας δεν ήταν πλέον επαρκείς.

Για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια στη γέφυρα και να αποφευχθεί οποιαδήποτε ζημιά, θα εγκατασταθεί ένα πλαίσιο κατάρρευσης για τη στήριξη της κατασκευής. Οι προπαρασκευαστικές εργασίες για αυτό ξεκίνησαν στα μέσα Μαΐου 2025. Αυτά τα μέτρα είναι απαραίτητα για την αποκατάσταση της φέρουσας ικανότητας της γέφυρας. Τα αρχικά αποτελέσματα των προπαρασκευαστικών εργασιών δείχνουν ότι η γραμμή ρεύματος κοντά στη γέφυρα δεν λειτουργεί όπως είχε προγραμματιστεί, γεγονός που περιπλέκει την εγκατάσταση του πλαισίου. Εκτός από την κυκλοφοριακή κατάσταση, το μέτρο αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το φθινόπωρο του 2025. Η Πύλη της πόλης της Φρανκφούρτης αναφέρει επίσης ότι τα μέτρα κλεισίματος συνεπάγονται μεγάλη ποικιλία εκτροπών και περιορισμών για τους χρήστες του δρόμου.

Αποφύγετε τις παρακάμψεις και τα τροχαία ατυχήματα

Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, η κυκλοφορία θα μετατοπίζεται διαδοχικά στις διαθέσιμες αυτήν τη στιγμή λωρίδες, γεγονός που θα προκαλέσει επιπλέον αναστάτωση. Στην οδό Rosa-Luxemburg-Straße, οι αυτοσχέδιες διαβάσεις βόρεια και νότια της γέφυρας εξασφαλίζουν εκτροπές. Οι εσωτερικές λωρίδες είναι κλειστές αλλά θα ανοίξουν ξανά μετά την τοποθέτηση του πλαισίου κατάρρευσης. Φαίνεται κάπως καθησυχαστικό ότι μόλις ολοκληρωθεί η δομή στήριξης, θα είναι διαθέσιμες δύο λωρίδες προς το κέντρο της πόλης. Μία λωρίδα έξω από την πόλη θα παραμείνει προσωρινά κλειστή μέχρι να ξαναχτιστεί τελικά η γέφυρα, κάτι που θα μπορούσε να διαρκέσει τουλάχιστον πέντε χρόνια.

Η γέφυρα στο βορειοδυτικό κέντρο δεν είναι η μόνη στο είδος της που αυτή τη στιγμή βρίσκεται υπό παρατήρηση στη Φρανκφούρτη. Οι συγκρίσεις με τη γέφυρα Omega στο Griesheim και τη γέφυρα Weißen Stein στο Eschersheim δείχνουν ότι παρόμοιες προεντεταμένες κατασκευές από χάλυβα μπορεί επίσης να έχουν προβλήματα. Αυτές οι εξελίξεις ρίχνουν φως στη σημασία των τακτικών επιθεωρήσεων και των μέτρων συντήρησης για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας ανά πάσα στιγμή.

Τρέχουσες εργασίες και μελλοντικά μέτρα

Ο χρόνος για περαιτέρω εργασίες είναι ακόμη αβέβαιος. Ενώ προχωρούν οι προπαρασκευαστικές εργασίες για τη συναρμολόγηση της δομής στήριξης, υπάρχουν ήδη περαιτέρω περιορισμοί στην οδό Rosa-Luxemburg-Straße. Από τις 19 έως τις 23 Μαΐου 2025, αξιοποιήθηκε η ευκαιρία να κλείσουν οι δεξιές λωρίδες επιτάχυνσης του σταθμού πυροσβεστικής και διάσωσης και προς τις δύο κατευθύνσεις, προκειμένου να δημιουργηθεί μια προσωρινή διάβαση οχημάτων έκτακτης ανάγκης που κατευθύνονται προς την πόλη. Ωστόσο, ο δρόμος παραμένει μονή λωρίδα, επιτρέποντας τη συνέχιση της κυκλοφορίας, αν και υπάρχουν πολυάριθμοι περιορισμοί μέχρι να ολοκληρωθούν οριστικά οι εργασίες.

Το μαμούθ έργο της ανοικοδόμησης της γέφυρας σίγουρα θα βελτιστοποιηθεί σε σχέση με τις σύγχρονες απαιτήσεις οδικής ασφάλειας και υποδομής. Στόχος είναι να βρεθεί μια πιο σταθερή και βιώσιμη λύση που να ανταποκρίνεται στις ανάγκες του σήμερα και του μέλλοντος.