Tempo 30 Langstadtban: A helyi tanács harcol a gyorshajtók és a zaj ellen!

Tempo 30 Langstadtban: A helyi tanács harcol a gyorshajtók és a zaj ellen!

Langstadt-Babenhausenben ellenállás tapasztalható a Kleestädter Straße gyors ütemével szemben. Itt a helyi tanácsadó testület, Jürgen Jost (CDU) helyi polgármester vezetésével, a hiányos 30 km/órás sebességkorlátozás miatt panaszkodik. A sebességkorlátozás jelenleg 50 a Sickenhöfer Straße-tól, ami ismételten veszélyes helyzetekhez vezet az általános iskola közelében és a lakosok számára. A forgalom növekedése nemcsak a gyorshajtáshoz vezet, hanem a zajszennyezés növekedéséhez is, különösen a motorkerékpárok által. Az op-online.de szintén összeállította ezeket a tényeket.

Jost számos balesetről és aggasztó „sebességnyomásról” számol be a helyi forgalomban. A gyalogosok és kerékpárosok biztonsága érdekében folyamatos 30 km/h-s zóna szükséges. További forgalomcsillapítási javaslatok, mint például körforgalom építése, faültetés vagy vödrök felállítása még nem valósult meg.

A közlekedésbiztonság kihívásai

De nem csak a sebesség aggaszt. A megnövekedett átmenő forgalom is rontotta a helyzetet. A nehéz tehergépjárművek az L 3065-öt használják gyors összeköttetésként az Odenwalddal, ami Jost szerint jelentősen megterheli a lakókat. Erről a fejlesztésről már tárgyaltak a várossal, de a konkrét megoldások még váratnak magukra. „Megoldásokat kell találnunk a Hessen Mobil állami útügyi hatósággal” – magyarázza Jost, és kéri, hogy az illetékes hatóságokkal egyeztessünk helyszíni időpontot a szükséges intézkedések megvitatására.

A 30 km/h-s zóna kialakításához azonban különféle előírásokat is be kell tartani. A stvo2go.de specifikációi szerint ilyen szabályozás csak városi területeken megengedett, a városok közötti utakon vagy az elsőbbségi utakon nem. Ahhoz, hogy egy pályázat 30 km/h-s zónára pályázzon, meg kell felelni a szükséges követelményeknek, és figyelembe kell venni a közlekedésbiztonságot.

A sebesség csökkentésének előnyei

A sebesség csökkentése azonban nemcsak a közlekedésbiztonságra, hanem a lakosok életminőségére is pozitív hatással lenne. Az UBA tanulmánya szerint a 30 km/órás sebességkorlátozás jelentősen csökkentheti az út zaját, mintegy 3 decibellel csökkentve a zajszintet – ez a forgalom felének felel meg. [bafu.admin.ch].

A 30 km/h sebesség és a zajcsökkentő felületek kombinációja a zajszennyezés érezhető csökkentését biztosíthatja. Ráadásul nemcsak a közlekedés lenne biztonságosabb, hanem a lakók általános közérzete is javulhatna. A környék élénk együttélése tehát előmozdítható lenne.

A kihívások egyértelműek, de a lakosok igényei jogosak. A helyi tanácsadó testület gyors intézkedéseket sürget a polgárok biztonságának növelése és az életminőség javítása érdekében Langstadt-Babenhausenben. „Sürgősen megoldásokra van szükségünk, és reméljük, hogy hamarosan megbeszélést folytatunk a felelősökkel” – zárta gondolatait Jost. Csak remélni tudjuk, hogy a város és a felelős hatóságok közösen fognak lassítani.