Tempo 30 à Langstadt : la commune lutte contre les excès de vitesse et le bruit !

Tempo 30 à Langstadt : la commune lutte contre les excès de vitesse et le bruit !

À Langstadt-Babenhausen, il y a une certaine résistance à l'agitation qui se déroule dans la Kleestädter Straße. Ici, le conseil consultatif local, dirigé par le maire local Jürgen Jost (CDU), se plaint d'une limitation de vitesse incomplète à 30 km/h. La limite de vitesse est actuellement de 50 depuis la Sickenhöfer Straße, ce qui entraîne à plusieurs reprises des situations dangereuses à proximité de l'école primaire et pour les résidents. L’augmentation du trafic entraîne non seulement des excès de vitesse, mais aussi une augmentation des nuisances sonores, notamment causées par les motos. op-online.de a également compilé ces faits.

Jost fait état de nombreux accidents et d'une « pression de vitesse » inquiétante dans la circulation locale. Une zone continue de 30 km/h est requise pour assurer la sécurité des piétons et des cyclistes. D'autres suggestions visant à modérer la circulation, telles que la construction d'un rond-point, la plantation d'arbres ou l'installation de seaux, n'ont pas encore été mises en œuvre.

Les défis de la sécurité routière

Mais ce n’est pas seulement la vitesse qui pose problème. L’augmentation du trafic de transit a également aggravé la situation. Les poids lourds utilisent la L 3065 comme liaison rapide avec l'Odenwald, ce qui, selon Jost, met les habitants à rude épreuve. Cette évolution a déjà été discutée lors de discussions avec la ville, mais des solutions concrètes sont encore en attente. "Nous devons trouver des solutions avec l'autorité routière nationale de Hessen Mobil", explique Jost et demande un rendez-vous sur place avec les autorités compétentes pour discuter des mesures nécessaires.

Cependant, afin d'établir une zone de 30 km/h, diverses réglementations doivent également être respectées. Selon les spécifications de stvo2go.de, une telle réglementation n'est autorisée que dans les zones urbaines, mais pas sur les routes interurbaines ou les routes prioritaires. Pour qu'une demande puisse concerner une zone de 30 km/h, les conditions nécessaires doivent être remplies et la sécurité routière doit être prise en compte.

Les avantages de réduire la vitesse

Cependant, réduire la vitesse aurait non seulement un impact sur la sécurité routière, mais aussi des effets positifs sur la qualité de vie des habitants. Selon une étude de l'UBA, une limitation de vitesse à 30 km/h pourrait réduire considérablement le bruit routier, en réduisant le niveau sonore d'environ 3 décibels, ce qui correspond à la moitié de la charge de trafic. [bafu.admin.ch].

La combinaison de 30 km/h et de surfaces antibruit pourrait assurer une réduction notable de la pollution sonore. En outre, non seulement la circulation serait plus sûre, mais le bien-être général des résidents pourrait également s’améliorer. Une coexistence vivante dans le quartier serait ainsi favorisée.

Les défis sont clairs, mais les demandes des habitants sont justifiées. Le conseil consultatif local plaide pour des mesures rapides visant à la fois à accroître la sécurité des citoyens et à améliorer la qualité de vie à Langstadt-Babenhausen. « Nous avons un besoin urgent de solutions et espérons avoir bientôt des discussions avec les responsables », a conclu Jost. Nous ne pouvons qu’espérer que la ville et les autorités responsables travailleront ensemble pour ralentir.