Tempo 30 v Langstadtu: Místní zastupitelstvo bojuje proti rychlíkům a hluku!

Tempo 30 v Langstadtu: Místní zastupitelstvo bojuje proti rychlíkům a hluku!

V Langstadt-Babenhausen je odpor k rychlému dění na Kleestädter Straße. Zde si místní poradní sbor pod vedením místního starosty Jürgena Josta (CDU) stěžuje na neúplné omezení rychlosti na 30 km/h. Rychlostní limit je aktuálně 50 ze Sickenhöfer Straße, což opakovaně vede k nebezpečným situacím v blízkosti základní školy a pro obyvatele. Nárůst dopravy vede nejen k překračování rychlosti, ale také ke zvýšení hlukové zátěže, kterou způsobují zejména motocykly. op-online.de také zpracoval tato fakta.

Jost hlásí četné nehody a znepokojivý „rychlostní tlak“ v místní dopravě. Pro zajištění bezpečnosti chodců a cyklistů je vyžadována souvislá zóna 30 km/h. Další návrhy na zklidnění dopravy, jako je vybudování kruhového objezdu, výsadba stromů nebo zřízení kyblíků, zatím realizovány nebyly.

Výzvy bezpečnosti provozu

Nejde ale jen o rychlost. Situaci ještě zhoršila rostoucí průjezdnost. Těžká nákladní vozidla využívají L 3065 jako rychlé spojení do Odenwaldu, což podle Josta výrazně zatěžuje obyvatele. O tomto vývoji se již hovořilo v diskusích s městem, konkrétní řešení však stále čeká. „Musíme najít řešení se státním silničním úřadem Hessen Mobil,“ vysvětluje Jost a žádá o schůzku na místě s odpovědnými úřady, abychom projednali nezbytná opatření.

Aby však bylo možné zřídit zónu 30 km/h, musí být také dodrženy různé předpisy. Podle specifikací stvo2go.de je takové nařízení povoleno pouze v městských oblastech, nikoli však na meziměstských komunikacích nebo prioritních komunikacích. Aby mohla žádost žádat o zónu 30 km/h, musí být splněny nezbytné požadavky a musí být brán zřetel na bezpečnost silničního provozu.

Výhody snížení rychlosti

Snížení rychlosti by však nemělo dopad jen na bezpečnost provozu, ale i pozitivní dopady na kvalitu života obyvatel. Podle studie UBA by omezení rychlosti na 30 km/h mohlo výrazně snížit hluk na vozovce, snížit hladinu zvuku zhruba o 3 decibely – to odpovídá poloviční dopravní zátěži. [bafu.admin.ch].

Kombinace 30 km/h a povrchů snižujících hluk by mohla zajistit znatelné snížení hlukové zátěže. Kromě toho by byla nejen bezpečnější doprava, ale také by se mohl zvýšit celkový blahobyt obyvatel. Bylo by proto podporováno živé soužití v sousedství.

Výzvy jsou jasné, ale požadavky obyvatel jsou oprávněné. Místní poradní sbor prosazuje rychlá opatření jak ke zvýšení bezpečnosti občanů, tak ke zlepšení kvality života v Langstadt-Babenhausen. „Naléhavě potřebujeme řešení a doufáme, že brzy budeme jednat s odpovědnými,“ uzavřel Jost. Nezbývá než doufat, že město a odpovědné orgány budou spolupracovat na zpomalení.