Fartskjørere uten lisens: Politiet varsler drastiske konsekvenser!

Fartskjørere uten lisens: Politiet varsler drastiske konsekvenser!

Vanvittige aksjoner i gatene i Hessen - det er akkurat det du kan si om det som skjedde 15. juli 2025 nær Bürstadt. Der ble en 30 år gammel sjåfør stoppet av en sivil patrulje mens han kjørte i nesten 150 km/t langs riksvei 47, hvor kun 100 km/t er tillatt. Som FR melder, hadde ikke turbo-fyren lenger førerkort fordi det tidligere var inndratt. Dette skal ikke gå upåaktet hen, spesielt ikke hos polititjenestemennene, som nå har varslet en bot på rundt 300 euro og to poeng i Flensburg.

Skader på eiendom og farlige scener - ikke bare i nærheten av Bürstadt, men også i Frankfurt var det nylig en hendelse der to unge fartskjørere satte alt på ett kort i et løp på gaten og forårsaket betydelig skade. Slike hendelser skaper ikke bare farlige situasjoner, men viser også at trafikkreglene ofte blir tilsidesatt.

Trafikksikkerhet i fokus

Det er noe på gang! Politikere ser nå på EU-omfattende reformer av førerkortreglene, som ifølge Die Presse tar sikte på å forbedre trafikksikkerheten. Målet? Å redusere antall dødsfall på veiene i EU fra nesten 20 000 årlig til det halve innen 2030. Drømmen om «nullvisjon» bør til og med bli virkelighet innen 2050 – altså null dødsfall i trafikken!

Hvordan vil du takle det? Alvorlige trafikkforbrytere bør holdes ansvarlige i alle medlemsstater. Et nytt direktiv vil tillate at kjøreforbud ilagt i utlandet sendes til sjåførens hjemland. Lovbrudd som fyllekjøring eller påkjørsel kan ikke bare ignoreres. Så systemet blir mer strømlinjeformet – og det er bra!

Men det er ikke nok. De nye forslagene fokuserer også på andre aspekter: Forbudet mot mobiltelefoner under kjøring blir en del av førerprøven, og synet skal også kontrolleres. Nå gjelder et strengere regime også for nybegynnere: Prøvetiden utvides til to år, mens promillenivået reduseres til 0,0 promille – i Østerrike var det tidligere satt til 0,1 promille.

Et blikk inn i fremtiden

Selve førerkortet skal være tilgjengelig digitalt via en digital lommebok for hele EU. Og minstealderen for lastebilførerkort reduseres fra 21 til 18 år, mens bussførerkort fortsatt kun kan fås fra fylte 21. Ikke glem: Førerkort i EU vil være gyldig i 15 år fremover, selv om medlemslandene også kan forkorte denne perioden til 10 år.

Vi blir nysgjerrige på hvordan det nye regelverket vil påvirke trafikksikkerheten. En ting er sikkert: Med økende digitalisering og strengere reguleringer vil hårreisende scener som den i Bürstadt snart være en saga blott. Budskapet er klart: Hastighet og uaktsom kjøring har ikke bare juridiske konsekvenser, men setter også liv i fare.