Ātruma pārkāpēji bez tiesībām: Policija paziņo par krasām sekām!

Ātruma pārkāpēji bez tiesībām: Policija paziņo par krasām sekām!

Trakas akcijas Hesenes ielās – tieši tā varētu teikt par to, kas notika 2025. gada 15. jūlijā netālu no Birštates. Tur kādu 30 gadus vecu autovadītāju apturēja civilā patruļa, kad viņš ar gandrīz 150 km/h brauca pa federālo 47. šoseju, kur atļauts tikai 100 km/h. Kā ziņo FR, turbo puisim vairs nebija autovadītāja apliecības, jo tā iepriekš bija atņemta. Tas nedrīkst palikt nepamanīts, īpaši policistiem, kuri tagad Flensburgā izsludinājuši ap 300 eiro lielu naudas sodu un divus punktus.

Īpašuma bojājumi un bīstamas ainas - ne tikai pie Birštates, bet arī Frankfurtē nesen notika incidents, kurā divi jauni ātrumposmi sacīkstēs uz ielas salika visu uz vienas kārtis un nodarīja ievērojamus postījumus. Šādi notikumi ne tikai rada bīstamas situācijas, bet arī parāda, ka ceļu satiksmes noteikumi bieži tiek pārkāpti.

Uzmanības centrā ceļu satiksmes drošība

Kaut kas notiek! Politiķi šobrīd raugās uz ES mēroga reformām autovadītāju apliecību noteikumos, kuru mērķis saskaņā ar Die Presse ir uzlabot ceļu satiksmes drošību. Mērķis? Līdz 2030. gadam uz ceļiem bojāgājušo skaitu ES samazināt no gandrīz 20 000 gadā uz pusi. Sapnim par Nulles vīziju līdz 2050. gadam pat būtu jākļūst par realitāti, t.i., satiksmes negadījumos bojāgājušo skaits būtu nulle!

Kā jūs vēlaties to risināt? Visās dalībvalstīs pie atbildības būtu jāsauc smagi ceļu satiksmes noteikumu pārkāpēji. Jaunā direktīva ļaus ārvalstīs noteiktos braukšanas aizliegumus nosūtīt uz vadītāja mītnes valsti. Nevar vienkārši ignorēt tādus pārkāpumus kā braukšana dzērumā vai uztriekšana. Tātad sistēma kļūst racionalizētāka – un tas ir labi!

Bet ar to nepietiek. Jaunajos priekšlikumos uzmanība pievērsta arī citiem aspektiem: mobilo telefonu lietošanas aizliegums braukšanas laikā kļūs par braukšanas eksāmena sastāvdaļu, tāpat ir jāpārbauda redze. Stingrāks režīms tagad attiecas arī uz iesācēju vadītājiem: pārbaudes laiks tiks pagarināts līdz diviem gadiem, savukārt alkohola līmenis tiks samazināts līdz 0,0 promilēm - Austrijā tā iepriekš bija noteikta 0,1 promiles apmērā.

Ieskats nākotnē

Pašai vadītāja apliecībai jābūt pieejamai digitāli, izmantojot ES mēroga digitālo maku. Un minimālais vecums kravas auto vadītāja apliecībai tiks samazināts no 21 līdz 18 gadiem, savukārt autobusu vadītāja apliecības joprojām varēs iegūt tikai no 21 gada vecuma. Neaizmirstiet: ES vadītāja apliecības turpmāk būs derīgas 15 gadus, lai gan dalībvalstis var arī saīsināt šo termiņu līdz 10 gadiem.

Būsim ziņkārīgi, kā jaunie noteikumi ietekmēs ceļu satiksmes drošību. Viena lieta ir skaidra: pieaugot digitalizācijai un stingrākiem noteikumiem, tādas raibās ainas kā Burštatē drīz būs pagātne. Vēstījums ir skaidrs: ātruma pārsniegšana un pārgalvīga braukšana rada ne tikai juridiskas sekas, bet arī apdraud dzīvības.