Speeders χωρίς άδεια: Δραστικές συνέπειες ανακοινώνει η αστυνομία!

Speeders χωρίς άδεια: Δραστικές συνέπειες ανακοινώνει η αστυνομία!

Τρελές ενέργειες στους δρόμους της Έσσης - αυτό ακριβώς θα μπορούσατε να πείτε για αυτό που συνέβη στις 15 Ιουλίου 2025 κοντά στο Bürstadt. Εκεί, ένας 30χρονος οδηγός σταμάτησε από πολιτική περίπολο ενώ οδηγούσε με σχεδόν 150 km/h κατά μήκος της ομοσπονδιακής εθνικής οδού 47, όπου επιτρέπεται μόνο 100 km/h. Όπως αναφέρει ο FR, ο τύπος τούρμπο δεν είχε πια δίπλωμα οδήγησης. Αυτό δεν πρέπει να περάσει απαρατήρητο, ειδικά από τους αστυνομικούς, οι οποίοι πλέον έχουν ανακοινώσει πρόστιμο περίπου 300 ευρώ και δύο βαθμούς στο Φλένσμπουργκ.

Ζημιές περιουσίας και επικίνδυνες σκηνές - όχι μόνο κοντά στο Bürstadt, αλλά και στη Φρανκφούρτη σημειώθηκε πρόσφατα ένα περιστατικό στο οποίο δύο νεαροί ταχύτεροι έβαλαν τα πάντα σε ένα φύλλο σε έναν αγώνα στο δρόμο και προκάλεσαν σημαντικές ζημιές. Τέτοια γεγονότα όχι μόνο δημιουργούν επικίνδυνες καταστάσεις, αλλά δείχνουν επίσης ότι οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας συχνά παραβιάζονται.

Στο επίκεντρο η οδική ασφάλεια

Κάτι συμβαίνει! Οι πολιτικοί εξετάζουν τώρα μεταρρυθμίσεις σε όλη την ΕΕ στους κανόνες για την άδεια οδήγησης, οι οποίοι, σύμφωνα με την Die Presse, στοχεύουν στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Ο στόχος; Να μειωθεί ο αριθμός των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην ΕΕ από σχεδόν 20.000 ετησίως στο μισό έως το 2030. Το όνειρο του «Vision Zero» θα πρέπει να γίνει πραγματικότητα μέχρι το 2050 – δηλαδή μηδενικοί θάνατοι από τροχαία ατυχήματα!

Πώς θέλετε να το αντιμετωπίσετε; Οι σοβαροί παραβάτες τροχαίας πρέπει να λογοδοτούν σε όλα τα κράτη μέλη. Μια νέα οδηγία θα επιτρέψει τις απαγορεύσεις οδήγησης που επιβάλλονται στο εξωτερικό να αποστέλλονται στη χώρα καταγωγής του οδηγού. Παραβάσεις όπως η οδήγηση σε κατάσταση μέθης ή το χτύπημα και τρέξιμο δεν μπορούν απλά να αγνοηθούν. Έτσι, το σύστημα γίνεται πιο εξορθολογισμένο – και αυτό είναι καλό!

Αλλά αυτό δεν είναι αρκετό. Οι νέες προτάσεις επικεντρώνονται επίσης σε άλλες πτυχές: η απαγόρευση των κινητών τηλεφώνων κατά την οδήγηση θα γίνει μέρος των εξετάσεων οδήγησης και πρέπει επίσης να ελεγχθεί η όραση. Ένα αυστηρότερο καθεστώς ισχύει τώρα και για τους αρχάριους οδηγούς: η δοκιμαστική περίοδος θα παραταθεί σε δύο χρόνια, ενώ το επίπεδο αλκοόλ θα μειωθεί στο 0,0 ανά χιλιόμετρο - στην Αυστρία είχε οριστεί προηγουμένως στο 0,1 ανά χιλιόμετρο.

Μια ματιά στο μέλλον

Η ίδια η άδεια οδήγησης θα πρέπει να είναι προσβάσιμη ψηφιακά μέσω ψηφιακού πορτοφολιού σε όλη την ΕΕ. Και η ελάχιστη ηλικία για άδεια οδήγησης φορτηγού θα μειωθεί από τα 21 στα 18 έτη, ενώ οι άδειες οδήγησης λεωφορείων μπορούν να ληφθούν μόνο από την ηλικία των 21 ετών. Μην ξεχνάτε: Οι άδειες οδήγησης στην ΕΕ θα ισχύουν για 15 χρόνια στο μέλλον, αν και τα κράτη μέλη μπορούν επίσης να συντομεύσουν αυτή την περίοδο σε 10 χρόνια.

Θα είμαστε περίεργοι να δούμε πώς οι νέοι κανονισμοί θα επηρεάσουν την οδική ασφάλεια. Ένα πράγμα είναι βέβαιο: με την αυξανόμενη ψηφιοποίηση και τους αυστηρότερους κανονισμούς, σκηνές που ξεσηκώνουν τα μαλλιά όπως αυτή στο Bürstadt θα αποτελούν σύντομα παρελθόν. Το μήνυμα είναι σαφές: η υπερβολική ταχύτητα και η αλόγιστη οδήγηση όχι μόνο έχουν νομικές συνέπειες, αλλά θέτουν και ζωές σε κίνδυνο.