Kørere uden kørekort: Politiet melder om drastiske konsekvenser!

Kørere uden kørekort: Politiet melder om drastiske konsekvenser!

Skøre aktioner på gaderne i Hessen - det er præcis, hvad man kan sige om, hvad der skete den 15. juli 2025 nær Bürstadt. Der blev en 30-årig bilist standset af en civil patrulje, mens han kørte med næsten 150 km/t ad riksvej 47, hvor kun 100 km/t er tilladt. Som FR rapporterer, havde turbomanden ikke længere et kørekort, fordi det tidligere var blevet frakendt. Det skal ikke gå ubemærket hen, især hos politifolkene, som nu har udmeldt en bøde på omkring 300 euro og to point i Flensborg.

Ejendomsskader og farlige scener - ikke kun i nærheden af ​​Bürstadt, men også i Frankfurt var der for nylig en hændelse, hvor to unge speedere satte alt på ét kort i et løb på gaden og forårsagede betydelig skade. Sådanne hændelser skaber ikke kun farlige situationer, men viser også, at færdselsreglerne ofte bliver tilsidesat.

Trafiksikkerhed i fokus

Der sker noget! Politikere ser nu på EU-dækkende reformer af kørekortreglerne, som ifølge Die Presse har til formål at forbedre trafiksikkerheden. Målet? At reducere antallet af trafikdræbte i EU fra næsten 20.000 årligt til det halve i 2030. Drømmen om "Nulvision" burde endda blive til virkelighed i 2050 - altså nul trafikdræbte!

Hvordan vil du tackle det? Alvorlige trafiksyndere bør holdes ansvarlige i alle medlemsstater. Et nyt direktiv vil give mulighed for at sende kørselsforbud i udlandet til chaufførens hjemland. Forseelser som spritkørsel eller påkørsel kan ikke bare ignoreres. Så systemet bliver mere strømlinet - og det er en god ting!

Men det er ikke nok. De nye forslag fokuserer også på andre aspekter: Forbuddet mod mobiltelefoner under kørslen bliver en del af køreprøven, og synet skal også kontrolleres. En skærpet ordning gælder nu også for nybegyndere: Prøvetiden forlænges til to år, mens alkoholpromillen nedsættes til 0,0 promille - i Østrig var den tidligere sat til 0,1 promille.

Et kig ind i fremtiden

Selve kørekortet bør være tilgængeligt digitalt via en EU-dækkende digital pung. Og minimumsalderen for et lastbilkørekort bliver sat ned fra 21 til 18 år, hvorimod buskørekort stadig kun kan fås fra det fyldte 21. Glem ikke: Kørekort i EU vil være gyldige i 15 år fremover, selvom medlemslandene også kan forkorte denne periode til 10 år.

Vi bliver spændte på at se, hvordan de nye regler vil påvirke trafiksikkerheden. Én ting er sikker: Med stigende digitalisering og strengere regler vil hårrejsende scener som den i Bürstadt snart være fortid. Budskabet er klart: hastighedsoverskridelser og hensynsløs kørsel har ikke kun juridiske konsekvenser, men de bringer også liv i fare.