Vročinski val povzročil asfaltno dramo na A5 blizu Bensheima!

Vročinski val povzročil asfaltno dramo na A5 blizu Bensheima!

Vročinski val v Hessnu je 5. julija 2025 povzročil precejšnje težave na avtocesti A5. Kot poroča [fnp.de](https://www.fnp.de/hessen/der-a5-wärme- Sprengt-asphalt-die-fotos-von-zr-93815145.html), je južni pas pri Bensheimu popolnoma zaprt zaradi deformacije asfalta. Ta toplotna poškodba se običajno pojavi pri izjemno visokih temperaturah, v tem primeru le nekaj pod 40 stopinj. Eno vozilo je bilo že poškodovano med vožnjo po deformiranem območju, kar kaže na nevarnosti, ki jih prinašajo takšni ekstremni vremenski dogodki.

Zapora je bila postavljena med Zwingenbergom in Bensheimom v sredo, 3. julija, in povzročila več kot nekajkilometrski zastoj. Po približno štirih urah je promet spet stekel, a najbrž ne bi bilo tako hitro brez dejavne pomoči mojstra, ki je pomagal poravnati izboklino. Vendar pa je obrtnik sam utrpel težave s toploto in so ga morali odpeljati v bolnišnico. V pomoč so bile tudi reševalne službe, ki so čakajočim voznikom razdelile 700 litrov hladne pijače. Med njimi je bila tudi nosečnica, ki so ji pravočasno pomagali in so jo lahko odpeljali v bolnišnico.

Ukrepi popravila in izzivi

Zaradi hitrega odziva odgovornih je bila avtocesta ponovno odprta v petek ob 10. uri, ravno v času začetka počitnic. Izvedena popravila so vključevala odprtje petih metrov cestišča za odstranitev drobcev. Položen je bil nov asfalt, ki se je moral predhodno strditi, kar je upočasnilo dela. Vremenske razmere in z njimi povezana toplotna škoda so, kot ugotavlja tagesschau.de, ponavljajoča se težava, zlasti na starejših betonskih cestah.

O drugem incidentu, povezanem z vročino, so poročali na A5 v bližini Fernwalda, kjer je nadaljnja deformacija na levem smernem vozišču povzročila zaporo. Nenehna ekstremna vročina predstavlja velike izzive za prometno infrastrukturo po vsej Nemčiji in dw.com opisuje, kako se te težave po vsem svetu še povečujejo. Z naraščanjem temperatur se infrastruktura hitreje stara in potreba po vzdrževanju narašča. Za uvedbo toplotno odpornih materialov v gradnjo cest so možni različni ukrepi.

Med drugim bi lahko uporabili modificiran asfalt in posebne betonske mešanice, ki bolje prenašajo visoke temperature. Arizona je že uspešno namestila svetlejše cestne površine za zmanjšanje vpijanja toplote. Mednarodni primeri prav tako kažejo, da je prilagoditev infrastrukture podnebnim razmeram nujna za zmanjšanje prihodnje škode.