نجاح جزئي في باد هيرسفيلد: اكتمل هدم الجسر العالي بنجاح!

نجاح جزئي في باد هيرسفيلد: اكتمل هدم الجسر العالي بنجاح!

في باد هيرسفيلد، انتهى مشروع مهم للبنية التحتية ليلة الجمعة إلى السبت. تم الانتهاء من أعمال الهدم الجزئي للطريق الشمالي للجسر العالي في الموعد المحدد، حسبما ذكرت وكالة أنباء HNA. توقفت حركة السكك الحديدية طوال 30 ساعة من العمل. وتم نقل حوالي 700 طن من الخرسانة والركام، مع تنفيذ أعمال البناء على مدار الساعة بالتناوب. اعتبارًا من صباح يوم الاثنين الساعة 5 صباحًا، ستعمل القطارات بانتظام مرة أخرى.

تم تنظيم حدث صحفي في الموقع من قبل مدير مشروع DEGES الدكتور ولفرام إيبرهارت. وأعرب عن ارتياحه لإنجاز هذا الإنجاز الأول. والأمر الجدير بالملاحظة بشكل خاص هو أن أعمال الهدم، التي كانت في بعض الأحيان صاخبة للغاية، تم الانتهاء منها ضمن الإطار الزمني المتفق عليه. أولاً، تم هدم الجدران الجانبية والحارف باستخدام ملقط الهدم الهيدروليكي قبل اتخاذ القرار في الساعة الثانية صباحًا بخفض قسم الجسر من جانب واحد من أجل تقطيع الأجزاء الأخيرة من الجسر بشكل آمن.

أعمال البناء والقيود المرورية

ما يهتم به العديد من السكان بالتأكيد هو القيود المرورية حول الجسر العالي. وفقًا لصحيفة Hersfelder Zeitung، سيتم إجراء عمليات إغلاق جديدة في Bismarckstrasse East أسفل الجسر العالي من 12 سبتمبر حتى منتصف ليل 7 سبتمبر. لقد تم بالفعل وضع علامات إرشادية على الطرق الالتفافية لحركة مرور السيارات. يجب على المشاة وراكبي الدراجات متابعة Dudenstraße وReichsstraße حتى يوم الأحد. سيتم أيضًا إغلاق الطريق B 324/Frankfurter Straße في اتجاه وسط المدينة بين تقاطع Picasso وReichsstraße في عطلات نهاية الأسبوع التالية. تعتبر عمليات الإغلاق هذه ضرورية لأعمال البناء في الحجز المركزي للطريق B 324 ويتم تنفيذها دائمًا من الجمعة إلى الأحد.

فترات الحظر الدقيقة هي:

• Freitag, 12. September, 0.30 Uhr bis Sonntag, 14. September, 24 Uhr
• Freitag, 19. September, 0.30 Uhr bis Sonntag, 21. September, 24 Uhr

يجب على مستخدمي الطريق أيضًا ملاحظة أن هناك حظرًا على وقوف السيارات على طول شارع Friedloser Straße بالكامل خلال أوقات الإغلاق.

الاستثمارات في البنية التحتية

بالإضافة إلى المشاريع الجاري تنفيذها في باد هيرسفيلد، يعد الوضع العام لطرق النقل في ألمانيا أيضًا موضوعًا ساخنًا. وبحسب دراسة أجراها

استجابت الحكومة الفيدرالية للحاجة إلى الاستثمار من خلال جمعية صناعة البناء والتشييد. وينصب التركيز الآن أكثر على الحفاظ على البنية التحتية الحالية. وفي الخطة الفيدرالية للبنية التحتية للنقل من عام 2016 إلى عام 2030، تم تخصيص 13 مليار يورو لصيانة الجسور. ويركز مشروع الميزانية الفيدرالية لعام 2026 أيضًا على الحفاظ على طرق النقل الحالية وتجديدها.

لقد تغيرت الاستثمارات في طرق النقل بشكل كبير في السنوات الأخيرة. ومنذ عام 2005 وحتى اليوم، انعكس اتجاه نسبة الأموال المخصصة للبناء والصيانة الجديدة. وهذا يدل على أن إعادة التفكير الحقيقية تجري الآن. ومع تراكم الاستثمارات بقيمة 53 مليار يورو والذي تفاقم في السنوات الأخيرة، فإن الحاجة إلى اتخاذ إجراءات ضد هذا الأمر أمر لا مفر منه.

بشكل عام، من الواضح أن هناك التزامًا كبيرًا بتطوير البنية التحتية في باد هيرسفيلد. ويبقى أن نأمل أن يستمر العمل القادم على الجسر العالي واتصال النقل بالمدينة في التقدم بسرعة من أجل جعل النقل في المنطقة مقاومًا للمستقبل.