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Mongolfiere a Kassel: le ultime della loro specie?
Le mongolfiere a Hofgeismar sono diventate più rare. Uwe Orth parla del declino e delle prospettive future.
Mongolfiere a Kassel: le ultime della loro specie?
Nella regione di Kassel la vista delle mongolfiere nel cielo è diventata una rarità. Uwe Orth, un esperto imprenditore aeronautico di Immenhausen, fa luce su questa tendenza e conferma il calo dei palloni attivi. Mentre 15 o 20 anni fa il panorama dell’aviazione era completamente diverso, oggi sulle strade ci sono molte meno mongolfiere. Il boom degli anni ’90, che ha portato alla nascita di palloni e cestini più grandi, sembra ormai appartenere al passato. Orth sottolinea che ai club non è più consentito trasportare passeggeri, il che limita ulteriormente il numero dei voli in mongolfiera.
Sebbene la richiesta di giri in mongolfiera continui, esiste il problema della visibilità. Ciò significa che meno persone sono attivamente interessate perché vedono i palloncini meno spesso. "Semplicemente mancano giovani talenti e la formazione di nuovi piloti richiede molto tempo", spiega Orth. Questa sfida lo ha portato a operare da solo come fornitore di voli in mongolfiera nella regione e prevede di andare in pensione l'anno prossimo. Per continuare la tradizione dei voli in mongolfiera sarebbe necessario il passaggio di consegne a un successore autorizzato.
Sfide per il futuro
Per quanto riguarda il funzionamento delle mongolfiere, queste sono possibili solo in determinati orari: la mattina dopo l'alba e la sera prima del tramonto. Orth ha già completato una traversata alpina nel corso della sua carriera e ha in programma di prendere parte a festival di mongolfiere più grandi in Europa. "Non dobbiamo perdere di vista gli sviluppi. Non credo che le mongolfiere si estingueranno, piuttosto vedo il potenziale per tour in tutta la Germania", spiega l'imprenditore.
Una mongolfiera con dieci passeggeri pesa circa 1.600 chili e raggiunge una velocità compresa tra 8 e 25 km/h. Particolarmente impressionanti sono le altezze comprese tra 150 e 1.000 metri, raggiunte utilizzando da 180 a 200 litri di gas propano all'ora. L'involucro del palloncino è composto da circa 1.600 metri quadrati di tessuto, suddiviso in circa 600 pezze di tessuto. Ciò significa che possono viaggiare anche gruppi più grandi, il che agisce come un’arma a doppio taglio: da un lato questi cestini più grandi consentono il trasporto di più passeggeri, ma dall’altro comportano una riduzione del numero totale di voli in mongolfiera.
La squadra di palloncini Thomsen – un nuovo volto sulla scena
Con attori così impegnati nel settore dell’aviazione, la scena potrebbe forse ricevere un nuovo slancio. Resta da vedere quale sarà il futuro dei voli in mongolfiera in Assia. Nonostante le sfide che la tendenza attuale porta con sé, il fascino dei palloncini volanti è ancora grande.