Baloni na topli zrak u Kasselu: posljednji takve vrste?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Baloni na topli zrak u Hofgeismaru postali su sve rjeđi. Uwe Orth govori o padu i budućim izgledima.

Heißluftballone in Hofgeismar sind seltener geworden. Uwe Orth spricht über den Rückgang und zukünftige Perspektiven.
Baloni na topli zrak u Hofgeismaru postali su sve rjeđi. Uwe Orth govori o padu i budućim izgledima.

Baloni na topli zrak u Kasselu: posljednji takve vrste?

U regiji Kassel prizor balona na vrući zrak na nebu postao je rijetkost. Uwe Orth, iskusni zrakoplovni poduzetnik iz Immenhausena, rasvjetljava ovaj trend i potvrđuje pad aktivnih balona. Dok je zrakoplovni krajolik izgledao potpuno drugačije prije 15 do 20 godina, danas je znatno manje balona na vrući zrak na cestama. Procvat iz 1990-ih, koji je doveo do većih balona i košara, sada se čini prošlošću. Orth naglašava da klubovi više ne smiju prevoziti putnike, što dodatno ograničava broj vožnji balonom.

Iako je potražnja za vožnjama balonom i dalje, postoji problem vidljivosti. To znači da je manje ljudi aktivno zainteresirano jer rjeđe vide balone. “Jednostavno postoji nedostatak mladih talenata i obuka novih pilota oduzima puno vremena,” objašnjava Orth. Ovaj izazov ga je ostavio samostalnog pružatelja usluga vožnje balonom u regiji i planira otići u mirovinu sljedeće godine. Za nastavak tradicije balonskih letova bila bi nužna primopredaja licenciranom nasljedniku.

Izazovi za budućnost

Što se tiče rada balona na topli zrak, oni su mogući samo u određeno vrijeme: ujutro nakon izlaska sunca i navečer prije zalaska sunca. Orth je već završio jedan alpski prijelaz tijekom svoje karijere i planira sudjelovati na većim festivalima balona u Europi. "Ne smijemo izgubiti iz vida razvoj događaja. Ne mislim da će baloni na vrući zrak izumrijeti, već vidim potencijal za ture po Njemačkoj", objašnjava poduzetnik.

Balon s deset putnika težak je oko 1600 kilograma i postiže brzine od 8 do 25 km/h. Osobito su impresivne visine od 150 do 1000 metara koje se postižu korištenjem 180 do 200 litara propana na sat. Omotnica balona sastoji se od oko 1600 četvornih metara tkanine, podijeljene na oko 600 komada tkanine. To znači da mogu putovati i veće grupe, što je dvosjekli mač: s jedne strane ove veće košare omogućuju prijevoz većeg broja putnika, ali s druge strane dovode do smanjenja ukupnog broja vožnji balonom.

Thomsen balon tim – novo lice na sceni

S tako angažiranim igračima u zrakoplovstvu scena bi možda mogla dobiti novi zamah. Ostaje za vidjeti kakva će biti budućnost vožnje balonom u Hessenu. Unatoč izazovima koje trenutni trend nosi sa sobom, fascinacija letećim balonima i dalje je velika.