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Montgolfières à Kassel : les dernières du genre ?
Les montgolfières à Hofgeismar sont devenues plus rares. Uwe Orth parle du déclin et des perspectives d'avenir.
Montgolfières à Kassel : les dernières du genre ?
Dans la région de Kassel, la vue de montgolfières dans le ciel est devenue rare. Uwe Orth, un entrepreneur aéronautique expérimenté d'Immenhausen, met en lumière cette tendance et confirme le déclin des ballons actifs. Alors que le paysage aérien était complètement différent il y a 15 à 20 ans, il y a aujourd’hui nettement moins de montgolfières sur les routes. Le boom des années 1990, qui a conduit à l’apparition de ballons et de paniers plus grands, semble désormais appartenir au passé. Orth souligne que les clubs ne sont plus autorisés à transporter des passagers, ce qui limite encore le nombre de vols en montgolfière.
Même si la demande de vols en montgolfière persiste, il existe un problème de visibilité. Cela signifie que moins de gens s’intéressent activement parce qu’ils voient moins souvent les ballons. « Il y a tout simplement un manque de jeunes talents et la formation de nouveaux pilotes prend beaucoup de temps », explique Orth. Ce défi l'a amené à opérer seul en tant que fournisseur de vols en montgolfière dans la région et prévoit prendre sa retraite l'année prochaine. Afin de perpétuer la tradition des vols en montgolfière, un transfert à un successeur agréé serait nécessaire.
Les défis pour l'avenir
Quant aux opérations de montgolfières, elles ne sont possibles qu'à certaines heures : le matin après le lever du soleil et le soir avant le coucher du soleil. Orth a déjà réalisé une traversée alpine au cours de sa carrière et envisage de participer à de plus grands festivals de ballons en Europe. "Nous ne devons pas perdre de vue l'évolution de la situation. Je ne pense pas que les montgolfières vont disparaître, mais je vois plutôt un potentiel pour les voyages à travers l'Allemagne", explique l'entrepreneur.
Une montgolfière transportant dix passagers pèse environ 1 600 kilos et atteint des vitesses comprises entre 8 et 25 km/h. Les hauteurs de 150 à 1 000 mètres, atteintes en utilisant 180 à 200 litres de gaz propane par heure, sont particulièrement impressionnantes. L'enveloppe du ballon se compose d'environ 1 600 mètres carrés de tissu, divisés en environ 600 morceaux de tissu. Cela signifie que des groupes plus importants peuvent également voyager, ce qui constitue une arme à double tranchant : d'une part, ces paniers plus grands permettent de transporter plus de passagers, mais d'autre part, ils entraînent une réduction du nombre total de voyages en montgolfière.
L'équipe de ballons Thomsen – un nouveau visage sur scène
Avec des acteurs aussi engagés dans l’aviation, la scène pourrait peut-être recevoir un nouvel élan. Reste à savoir à quoi ressemblera l’avenir des vols en montgolfière en Hesse. Malgré les défis que pose la tendance actuelle, la fascination pour les ballons volants est toujours grande.