Budućnost Deutschlandticketa je klimava: Hesse se zalaže za brza rješenja!

Budućnost Deutschlandticketa je klimava: Hesse se zalaže za brza rješenja!

Trenutno se u Hessenu vodi strastvena rasprava o budućnosti Deutschlandticketa. Karta, koja je dostupna za 58 eura mjesečno za lokalni i regionalni prijevoz od svibnja 2023., mogla bi se suočiti s velikim neizvjesnostima od 2026., a pitanje financiranja igra glavnu ulogu. Kako krma.de Izvješća, mnogi akteri zahtijevaju brzu akciju od političara, jer savezni i državni proračun ostavljaju malo prostora za dodatne financijske obveze.

I savezna i državna vlada trenutno financiraju 1,5 milijardi eura godišnje kako bi nadoknadili gubitak prihoda za prijevozničke tvrtke. Ali ova uredba prestaje 2025. godine i ugrađena je u Zakon o regionalizaciji. Od tada pa nadalje, financiranje je neizvjesno, što Deutschlandticket i njegovih oko 13 milijuna korisnika diljem zemlje stavlja u neizvjestan položaj.

Financijski izazovi i politički razgovori

Državni političari s uzbuđenjem očekuju posebnu konferenciju ministara prometa 27. lipnja u Berlinu. Ovdje će cilj biti rasprava o mogućim rješenjima financiranja. Hesse se jasno izjasnio za polovično financiranje savezne i pokrajinske vlade i naglasio da je potpuno pokrivanje troškova savezne vlade poželjno, ali nažalost nerealno. Napeta proračunska situacija u mnogim zemljama otežava dodatne subvencije. glas.de izvještava o zahtjevima ministara prometa da federalna vlada mora izraditi jasnije smjernice financiranja od 2026.

Rasprave također potiču političke duhove. Ministar prometa NRW-a Oliver Krischer zahtijeva jasan okvir financiranja i naglašava da su neizvjesnosti oko cijena karata nepodnošljive za korisnike. Cijena je povećana s 49 eura na 58 eura početkom 2025., a daljnja povećanja mogla bi potkopati privlačnost karte.

Budućnost njemačke karte

Čini se da je jedinstvo među saveznim državama teško postići. Dok Hesse i druge pokrajine pozivaju na nastavak Deutschlandticketa, ministar prometa Tiringije zvoni za uzbunu i upozorava na moguće povlačenje država iz financiranja. Takav bi scenarij mogao ugroziti kartu, koja se smatra važnom ponudom mobilnosti. rnd.de Dodaje da se prijevozničke tvrtke već suočavaju s velikim izazovima i traže daljnje financijsko rasterećenje.

Koalicijski sporazum savezne vlade obvezuje se na nastavak Deutschlandticketa nakon 2025. godine, ali ostaju nejasnoće oko konkretnih prijedloga financiranja. Korisnici karata nadaju se da će se što prije razjasniti, jer bi povećanje cijene karata moglo ugroziti broj korisnika, au konačnici i prihvaćanje Deutschlandticketa. Razgovori i pregovori u narednim tjednima odlučit će hoće li popularna karta ostati sastavni dio javnog prijevoza u Njemačkoj.