Wetteraukreis 依靠 40 个移动站来实现可持续的未来

Wetteraukreis 依靠 40 个移动站来实现可持续的未来

一个重要的可持续交通项目正在韦特劳区的中心建立。今天，法兰克福莱茵美茵地区协会和 17 个参与区市政府发出了建设 40 个所谓移动站的启动信号。这种不同交通方式的组合旨在充当公民的枢纽，并有意义地补充当地公共交通。资金的正式申请是在区政府提出的，韦特劳区是黑森州的试点地区。如何 韦特劳新闻 据报道，第一区议员 Birgit Weckler 强调了该项目对于环保未来的重要性。

流动站网络不仅将支持城市地区，还将支持参与城市的农村地区。整个项目的财务框架约为350万欧元，每站平均成本为89,000欧元。计划将其中 20 个车站直接建在铁路线上，这对沃尔弗斯海姆、卡尔本和尼达特别有利。 Nidda 将拥有最多的移动站点，共有七个站点。

面向未来的移动数字网络

该项目的一个重要方面是移动站的数字网络。该设备还包括汽车和自行车共享以及电子充电站等创新移动服务。 “新出行空间”（RaMo）项目甚至旨在扩展到整个法兰克福莱茵美茵地区，并整合科学规划方法，以有效建立出行站点。这不仅是由莱茵美因应用科技大学实施的，而且还与莱茵美因运输协会密切合作，如图所示 HS-RM.de 已解释。人们还希望一个带有“在家里移动”座右铭的单独标志将提高车站的认知度。

总体而言，实施过程将伴随着五月底开始的欧洲范围内的招标过程。预计资金通知将于 2026 年夏季发出，此后车站的建设和开发将全面展开。预计 2027 年竣工，但 2026 年的预算必须已经规划好。

对黑森州可持续交通的贡献

该项目不仅在当地受到监督，而且在全国范围内受到监督，因为联邦交通部推动在结构薄弱的地区建立此类流动站。就像该部 bmv.de 据报道，许多联邦州已经建立或扩建了 100 多个此类站点。其背后的目标是：促进气候友好型和多式联运，有效连接不同的交通服务。

韦特劳区的交通站点是黑森州朝着更加可持续的交通结构迈出的重要一步。看到这些计划在未来几年将如何发展以及它们将对该地区的流动性产生哪些积极影响将是令人兴奋的。