يعتمد Wetteraukreis على 40 محطة التنقل للمستقبل المستدام

يعتمد Wetteraukreis على 40 محطة التنقل للمستقبل المستدام

Wetteraukreis, Deutschland - في قلب Wetteraukreis ، يتم تجميع مشروع مهم للتنقل المستدام. اليوم ، أعطت الجمعية الإقليمية Frankfurtrheinmain و 17 من البلديات المشاركة في المقاطعة إشارة البداية لبناء 40 محطة للتنقل. يجب أن تكون هذه العلاقة بين وسائل النقل المختلفة بمثابة مركز للمواطنين: في الداخل وتكمل وسائل النقل العام بشكل معقول. تم تقديم الطلب الرسمي للتمويل في منزل المقاطعة ، حيث تبرز Wetteraukreis كمنطقة تجريبية في هيس. كيف

لن تدعم شبكة محطات التنقل المساحة الحضرية فحسب ، بل ستدعم أيضًا المناطق الريفية في البلديات المعنية. يمتلك المشروع بأكمله إطارًا ماليًا يبلغ حوالي 3.5 مليون يورو ، حيث يبلغ متوسط التكاليف لكل محطة 89000 يورو. من المخطط أن يتم إنشاء 20 من هذه المحطات مباشرة على اتصالات السكك الحديدية ، والتي ستكون مفيدة بشكل خاص لـ Wölfersheim و Karben و Nidda. سوف تتلقى Nidda معظم محطات التنقل مع سبعة مواقع.

جانب مهم من المشروع هو الشبكات الرقمية لمحطات التنقل. تعتبر عروض التنقل المبتكرة مثل مشاركة السيارات والدراجات ومحطات الشحن الإلكترونية جزءًا من المعدات. يهدف مشروع "غرفة التنقل الجديد" (RAMO) إلى توسيع منظور في منطقة فرانكفورتورهينمين بأكملها ودمج أساليب التخطيط العلمي لإنشاء محطات التنقل بفعالية. لا يدرك هذا فقط من قبل جامعة Rheinmain للعلوم التطبيقية ، ولكن أيضًا بالتعاون الوثيق مع جمعية النقل Rhein-Main ، كما هو الحال في

بشكل عام ، يرافق التنفيذ إجراء مناقصة على مستوى أوروبا يبدأ في نهاية شهر مايو. من المتوقع أن تكون إشعارات التمويل في صيف عام 2026 ، حيث يجب أن يبدأ بناء وتطوير المحطات بالكامل. يجب أن يتم الانتهاء من عام 2027 ، حيث يجب تخطيط ميزانية 2026 بالفعل.

لا يتم ملاحظة المشروع محليًا فحسب ، بل أيضًا على مستوى البلاد ، لأن وزارة النقل الفيدرالية تعزز بناء محطات التنقل هذه في المناطق الضعيفة من الناحية الهيكلية. كوزارة على bmv.de ، تم تصميم أكثر من 100 من هذه المحطات بالفعل أو تمددها في العديد من الحالات الفيدرالية. الهدف من ذلك: لتعزيز التنقل المناخي والوديّة التي تعود إلى ما يعادلها بكفاءة يربط عروض النقل المختلفة.

مع محطات التنقل في Wetteraukreis ، يتم اتخاذ خطوة مهمة في اتجاه هيكل حركة مرور أكثر استدامة في Hesse. يبقى مثيرًا لكيفية تطوير الخطط في السنوات القادمة وما هي الآثار الإيجابية التي سيحدثونها على التنقل في المنطقة.