Suche
Mein Konto
S-Bahn kaos i Frankfurt: fuldstændig lukning afsluttet, nye køreplaner starter!
S-Bahn-linjerne S3, S4 og S5 i Frankfurt er tilbage i drift efter anlægsarbejdet. Udskiftningsservice indtil 3. december 2025.
S-Bahn kaos i Frankfurt: fuldstændig lukning afsluttet, nye køreplaner starter!
S-Bahn i Frankfurt er endelig kommet i drift igen efter en intensiv elleve dages lukning. Som FFH rapporterer, kan S3- og S4-linjerne køre igen mellem Kronberg og Bad Soden og Frankfurt den 2. november er også mændene 159 fra i dag, 2. november 159. kører hvert 30. minut mellem Frankfurt-Rödelheim og Frankfurt Süd.
Årsagen til lukningen var omfattende anlægsarbejder udført af Deutsche Bahn for at reparere og modernisere infrastrukturen. Blandt andet blev seks sporskifter i Rödelheim station udskiftet, og der blev arbejdet med signalteknologien og luftledningen.
Byggearbejde i det nordlige S-Bahn-netværk
Disse tiltag er en del af et større projekt til modernisering af jernbanenettet i Taunus, som ifølge [Deutsche] Bahn](https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-frankfurt-de/presseinformation-regional/Starke-Einschraenkungen-im-S-Bahn-und-im-Regionalverkehr-im-November-13570308) har kørt siden slutningen af oktober. Anlægsarbejdet berører ikke kun S-Bahn-linjerne S3, S4 og S5, men også regionaltogene RB15 og RB16. Det planlagte arbejde forventes at vare frem til 3. december.
Der blev oprettet en erstatningsbusforbindelse under byggearbejdets varighed, hvor buslinjer som S5E, S15X og S16X kører mellem Frankfurt-Rödelheim og Köppern- eller Friedberg-området. Disse medida har til formål at sikre, at passagerer stadig kan nå deres destination på trods af restriktionerne.
Hvad er der i fremtiden?
Men efter genoptagelsen af den almindelige S-Bahn-drift er alt ikke inaktivt. Der vil være en ny lukning den 19. april 2026 for at tjekke de nylagte sporskifter. Også her planlægger jernbanen igen et erstatningstilbud med busser for at holde omstignings- og rejsetider for pendlere så korte som muligt.
Fra 3. december 2025 vil S5 formentlig igen betjene hele ruten over den nordlige strækning fra Rödelheim og vil derfor igen betjene alle stoppesteder, såsom Weißkirchen/Steinbach, Stierstadt, Oberursel, Bad Homburg, Seulberg op til Friedrichsdorf.
BU-brugere kan se frem til forbedret infrastruktur og mere stabil drift, selvom der har været nogle restriktioner i de seneste uger. Med den nye bane og de moderniserede faciliteter er kursen lagt for fremtiden. I sidste ende har jernbanen vist gode evner til at mestre anlægsarbejdets udfordringer.