测速摄像头报告：奥芬巴赫区限速受控！

测速摄像头报告：奥芬巴赫区限速受控！

在奥芬巴赫区和美因金齐格区，下周将进行强化控制，以确保遵守速度限制。交通局已经宣布将对各种超速危险路线和事故热点进行测量。当局认为，所有道路使用者遵守适用的速度限制非常重要，特别是在敏感区域。

规划的测量点多种多样，包括几条重要的交通干线。除其他事项外，检查将于 2025 年 7 月 21 日对 Tannenmühlkreisel 和 Hainstadt 之间的 L 3416 进行检查，随后于 7 月 22 日对新伊森堡和 Heusenstamm 之间的 L 3117 进行检查。L 3268 将于 7 月 23 日在哈瑙接受测试，K 903 将于 7 月 24 日在 Niedermittlau 接受测试。最后，BAB 661 将于 2025 年 7 月 25 日向埃格尔斯巴赫方向进行检查，然后于 7 月 26 日和 27 日返回 L 3268。

关于速度限制的公众讨论

在当前关于高速公路限速的辩论中，公众舆论的变化尤其明显。大声 阿达克 55% 的会员现在支持总体速度限制。尽管高速公路被誉为德国最安全的道路网，但研究表明，限速不仅可以提高安全性，还有助于减少二氧化碳排放。

这 联邦环境局 研究发现，高速公路限速 120 公里/小时每年可减少多达 450 万吨二氧化碳排放。这些节省的费用不容忽视，特别是考虑到气候目标，该目标要求到 2030 年交通运输部门的排放量比 1990 年减少 65%。

支持和反对速度限制的论据

支持速度限制的一些论点包括提高交通安全以及减少噪音和污染物排放。德国约 30% 的高速公路网络已经实行限速。有趣的是，国际比较表明，像法国或瑞士这样实行限速的国家并不一定比德国更安全。尽管如此，有明确的证据表明，速度限制可以对险些发生事故的发生率和总体交通流量产生积极影响。

ADAC 交通主席 Gerhard Hillebrand 呼吁进行客观辩论和科学分析，以便更好地了解限速对交通安全和气候保护的影响。一项调查显示，限速论点得到了越来越多民众的支持，这一进展可能会使这个问题在未来几个月变得更加重要。