Raportul radar: limitele de viteză sub control în districtul Offenbach!

Raportul radar: limitele de viteză sub control în districtul Offenbach!

În raionul Offenbach și raionul Main-Kinzig vor fi efectuate controale intensive săptămâna viitoare pentru a asigura respectarea limitelor de viteză. Direcția de trafic a anunțat deja că vor avea loc măsurători pe diferite rute cu pericol de viteză și puncte fierbinți de accidente. În ochii autorităților, este important ca toți utilizatorii drumului să respecte limitele de viteză aplicabile, în special în zonele sensibile.

Punctele de măsurare planificate sunt diverse și includ câteva artere de circulație importante. Printre altele, verificările vor avea loc pe 21 iulie 2025 pe L 3416 între Tannenmühlkreisel și Hainstadt, urmate de L 3117 între Neu-Isenburg și Heusenstamm pe 22 iulie. L 3268 va fi pusă la încercare la Hanau pe 23 iulie și 4 iulie în Niedermittlau. În cele din urmă, BAB 661 va fi verificat în direcția Egelsbach pe 25 iulie 2025, înainte de a se întoarce pe L 3268 pe 26 și 27 iulie.

Discuție publică despre limitele de viteză

O schimbare în opinia publică este deosebit de evidentă în dezbaterea actuală despre limitele de viteză pe autostrăzi. Tare ADAC 55% dintre membri susțin acum o limită generală de viteză. Deși autostrada este cunoscută ca fiind cea mai sigură rețea de drumuri din Germania, studiile arată că o limită de viteză nu numai că ar putea crește siguranța, dar ar putea contribui și la reducerea emisiilor de CO₂.

The Agenția Federală de Mediu a constatat în studiile sale că o limită de viteză de 120 km/h pe autostrăzi ar putea economisi până la 4,5 milioane de tone de CO₂ anual. Aceste economii nu sunt de neglijat, mai ales având în vedere obiectivele climatice, care cer o reducere cu 65% a emisiilor din sectorul transporturilor până în 2030, comparativ cu 1990.

Argumentele pro și contra limitelor de viteză

Unele dintre argumentele pentru o limită de viteză includ îmbunătățirea siguranței în trafic și reducerea zgomotului și a emisiilor poluante. Aproximativ 30% din rețeaua de autostrăzi din Germania are deja limite de viteză. Interesant este că comparația internațională arată că țări precum Franța sau Elveția, unde se aplică limite de viteză, nu sunt neapărat mai sigure decât Germania. Cu toate acestea, există dovezi clare că limitele de viteză pot avea un impact pozitiv asupra ratelor aproape de accidente și asupra fluxului general de trafic.

Președintele pentru trafic, Gerhard Hillebrand, de la ADAC, solicită o dezbatere obiectivă și analize științifice pentru a înțelege mai bine efectele unei limite de viteză asupra siguranței traficului și a protecției climei. Potrivit unui sondaj, argumentele pentru limitarea vitezei au fost întâmpinate cu un sprijin din ce în ce mai mare în rândul populației - o evoluție care ar putea face problema și mai importantă în următoarele luni.