Levitage sõnum: Offenbachi rajoonis kontrolli all olevad tempolimid!

Levitage sõnum: Offenbachi rajoonis kontrolli all olevad tempolimid!

Offenbach am Main, Deutschland - Offenbachi ringkonnas ja pea-Kinzigi rajoonis on käimas intensiivsed juhtseadised, et järgida järgmisel nädalal kiirusepiiranguid. Liiklusdirektoraat on juba teatanud, et mõõtmised toimuvad erinevatel kiiruseohtudel ja õnnetuste fookusel. Autoriteedi silmis on oluline, et kõik teekasutajad järgiksid kohaldatavaid kiirusepiiranguid, eriti tundlikes piirkondades.

Planeeritud mõõtepunktid on mitmekesised ja hõlmavad mitmeid olulisi liiklusartereid. Muu hulgas kontrollitakse 21. juulil 2025 L 3416 Tannenmühlkreiseli ja Hainstadti vahelist L 3117, millele järgneb L1117 Neu-Isenburgi ja Heusenstammi vahel 22. juulil. 23. juulil L 3268 Hanaus, samuti K 903 24. juulil Niedermitertlau. Lõpuks kontrollitakse BAB 661 Egelsbachi suunas 25. juulil 2025, enne kui naaseb 26. ja 27. juulil L 3268 juurde.

avalik arutelu kiirusepiirangute kohta

Eriti praeguses arutelus kiirteedel on avaliku arvamuse muutus. Vastavalt adac 55 protsenti liikmetest toetab nüüd üldist kiirusepiirangut. Maanteel on Saksamaal tuntud kui kõige turvalisem teede liiklusvõrk, kuid uuringud näitavad, et kiirusepiirang ei saa mitte ainult suurendada turvalisust, vaid aitab kaasa ka süsinikdioksiidi vähendamisele.

Keskkonnaföderaalne agentuur leidis oma uuringutest, et 120 km/h 4,5 miljoni Tons-ni. Neid sääste ei tohi tähelepanuta jätta, eriti arvestades kliimaeesmärke, mis taotlevad 2030. aastaks liiklussektoris heitkoguste vähendamist 65 protsenti.

argumendid Pro ja Contra kiirusepiirang

Mõned kiirusepiirangu argumendid on liiklusohutuse parandamine ning müra ja saasteainete heitkoguste vähendamine. Ligikaudu 30 protsenti Saksamaa kiirteevõrgust on juba piiratud. Huvitav on see, et rahvusvaheline võrdlus näitab, et sellised riigid nagu Prantsusmaa või Šveits, kus kiirusepiirangud kehtivad, pole tingimata ohutumad kui Saksamaa. Sellegipoolest on selged märgid, et kiirusepiirangud võivad positiivselt mõjutada peaaegu täielikult arvu ja liiklusvoogu.

Transpordi president Gerhard Hillebrand ADAC -ist nõuab faktilist arutelu ja teaduslikke analüüse, et paremini mõista kiirusepiirangu mõju liikluse ohutuse ja kliimakaitse mõjule. Uuringu kohaselt täitsid kiirusepiirangute argumendid elanikkonna seas üha enam heakskiitu - areng, mis võiks lähikuudel selle teema jätkata.