Informe de radar: ¡Límites de velocidad bajo control en el distrito de Offenbach!

Informe de radar: ¡Límites de velocidad bajo control en el distrito de Offenbach!

En los distritos de Offenbach y Main-Kinzig se realizarán controles intensivos la próxima semana para garantizar el cumplimiento de los límites de velocidad. La Dirección de Tráfico ya ha anunciado que se realizarán mediciones en diversas rutas con peligro de velocidad y puntos críticos de accidentes. Para las autoridades, es importante que todos los usuarios de la vía respeten los límites de velocidad aplicables, especialmente en zonas sensibles.

Los puntos de medición previstos son diversos e incluyen varias arterias de tráfico importantes. Entre otras cosas, las comprobaciones se realizarán el 21 de julio de 2025 en la L 3416 entre Tannenmühlkreisel y Hainstadt, seguida del 22 de julio en la L 3117 entre Neu-Isenburg y Heusenstamm. La L 3268 se probará en Hanau el 23 de julio y la K 903 en Niedermittlau el 24 de julio. Finalmente, la BAB 661 será revisada en dirección a Egelsbach el 25 de julio de 2025, antes de regresar a la L 3268 los días 26 y 27 de julio.

Debate público sobre los límites de velocidad

Un cambio en la opinión pública es particularmente evidente en el debate actual sobre los límites de velocidad en las autopistas. Alto ADAC El 55 por ciento de los miembros apoya ahora un límite de velocidad general. Aunque la autopista es conocida como la red de carreteras más segura de Alemania, los estudios muestran que un límite de velocidad no sólo podría aumentar la seguridad, sino también ayudar a reducir las emisiones de CO₂.

El Agencia Federal de Medio Ambiente Según sus estudios, un límite de velocidad de 120 km/h en las autopistas podría ahorrar hasta 4,5 millones de toneladas de CO₂ al año. Estos ahorros no son insignificantes, especialmente teniendo en cuenta los objetivos climáticos, que exigen una reducción del 65 por ciento en las emisiones del sector del transporte para 2030 en comparación con 1990.

Los argumentos a favor y en contra de los límites de velocidad

Algunos de los argumentos a favor de un límite de velocidad incluyen mejorar la seguridad del tráfico y reducir el ruido y las emisiones contaminantes. Alrededor del 30 por ciento de la red de autopistas de Alemania ya tiene límites de velocidad. Curiosamente, la comparación internacional muestra que países como Francia o Suiza, donde se aplican límites de velocidad, no son necesariamente más seguros que Alemania. Sin embargo, hay pruebas claras de que los límites de velocidad pueden tener un impacto positivo en las tasas de casi accidentes y en el flujo de tráfico general.

El presidente de Tráfico, Gerhard Hillebrand, del ADAC, pide un debate objetivo y análisis científicos para comprender mejor los efectos de un límite de velocidad en la seguridad del tráfico y la protección del clima. Según una encuesta, los argumentos a favor de los límites de velocidad encontraron cada vez más apoyo entre la población, lo que podría hacer que la cuestión adquiera aún más importancia en los próximos meses.