تقرير كاميرا السرعة: حدود السرعة تحت السيطرة في منطقة أوفنباخ!

تقرير كاميرا السرعة: حدود السرعة تحت السيطرة في منطقة أوفنباخ!

وفي منطقة أوفنباخ ومنطقة ماين-كينزيج، سيتم تنفيذ ضوابط مكثفة الأسبوع المقبل لضمان الالتزام بحدود السرعة. أعلنت مديرية المرور بالفعل أنه سيتم إجراء القياسات على مختلف طرق خطر السرعة ونقاط الحوادث الساخنة. وترى الهيئة أنه من المهم على جميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المعمول بها، خاصة في المناطق الحساسة.

تتنوع نقاط القياس المخطط لها وتشمل عدة شرايين مرورية مهمة. من بين أمور أخرى، سيتم إجراء الاختبارات في 21 يوليو 2025 على الطريق L 3416 بين Tannenmühlkreisel وHainstadt، يليه الطريق L 3117 بين Neu-Isenburg وHeusenstamm في 22 يوليو. وسيتم اختبار L 3268 في هاناو في 23 يوليو، والطريق K 903 في Niedermittlau في 24 يوليو. أخيرًا، سيتم فحص BAB 661 في اتجاه Egelsbach في 25 يوليو 2025، قبل العودة إلى L 3268 في 26 و27 يوليو.

مناقشة عامة حول حدود السرعة

ويتجلى التغيير في الرأي العام بشكل خاص في المناقشة الحالية حول حدود السرعة على الطرق السريعة. عالي أداك 55 بالمائة من الأعضاء يدعمون الآن الحد العام للسرعة. على الرغم من أن الطريق السريع معروف بأنه شبكة الطرق الأكثر أمانًا في ألمانيا، إلا أن الدراسات تشير إلى أن الحد الأقصى للسرعة لا يمكن أن يزيد السلامة فحسب، بل يساعد أيضًا في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

ال الوكالة الاتحادية للبيئة وجدت في دراساتها أن الحد الأقصى للسرعة عند 120 كم/ساعة على الطرق السريعة يمكن أن يوفر ما يصل إلى 4.5 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا. وهذه الوفورات ليست ضئيلة، خاصة في ضوء الأهداف المناخية، التي تدعو إلى خفض انبعاثات قطاع النقل بنسبة 65% بحلول عام 2030 مقارنة بعام 1990.

الحجج المؤيدة والمعارضة لحدود السرعة

تتضمن بعض الحجج المؤيدة للحد الأقصى للسرعة تحسين السلامة المرورية وتقليل الضوضاء وانبعاثات الملوثات. حوالي 30 بالمائة من شبكة الطرق السريعة في ألمانيا لديها بالفعل حدود للسرعة. ومن المثير للاهتمام أن المقارنة الدولية تظهر أن دولًا مثل فرنسا أو سويسرا، حيث تطبق حدود السرعة، ليست بالضرورة أكثر أمانًا من ألمانيا. ومع ذلك، هناك أدلة واضحة على أن حدود السرعة يمكن أن يكون لها تأثير إيجابي على معدلات الحوادث الوشيكة وتدفق حركة المرور بشكل عام.

يدعو رئيس المرور جيرهارد هيلبراند من ADAC إلى مناقشة موضوعية وتحليلات علمية من أجل فهم أفضل لتأثيرات الحد الأقصى للسرعة على السلامة المرورية وحماية المناخ. ووفقاً لدراسة استقصائية، فقد قوبلت الحجج المؤيدة لحدود السرعة بدعم متزايد بين السكان ــ وهو التطور الذي قد يجعل هذه القضية أكثر أهمية في الأشهر المقبلة.