Bahn Chaos v Rhein-Mainu: Pomanjkanje osebja in neuspehov udari!

Bahn Chaos v Rhein-Mainu: Pomanjkanje osebja in neuspehov udari!

Offenbach am Main, Deutschland - Na območju Ren-Main je trenutno vse v zvezi z vprašanjem: kje je vlak? Vsak dan je približno 500.000 potnikov, ki se želijo zanašati na S-Bahn, vključno z linijami S1 od Wiesbadena do Ober-Roden in S2 od Niederhausena do Dietzenbacha. Toda resničnost pogosto izgleda drugače. Zamude, neuspehe in slabe informacije ne samo motijo ​​popotnike, ampak tudi sosednje občine. Vzroki teh neprijetnih stranskih učinkov so raznoliki in segajo od razpadane infrastrukture do akutnega pomanjkanja osebja, zlasti z Deutschejem Bahnom in njenim hčerinskim podjetjem Infrago. To poroča [op-online.de] (https://www.op-online.de/offenbach/viet-verkehrs-al-anders-tas----- die-r-der-bahn-im-main-93789548.html).

Razlogi za pomanjkanje osebja

Vzroki za to pomanjkanje osebja so zapleteni. Več kot 54.500 voznikov avtobusov in tramvajev: znotraj Nemčije se bo kmalu upokojilo, in kot da to ni dovolj, se bo vse manj mladih preselilo v svoje poklicno življenje. Študija zaščite strokovnega centra kompetenčnega centra kaže, da bo vsak četrti zaposleni zapustil trg v naslednjih desetih letih-A za že deseti deset let.

Projekti in strategije za izboljšanje

Že obstajajo pristopi za srečanje z bedo. Železnica je sporočila, da bo okrepila usposabljanje osebja signalne škatle. Kljub temu še ni upamo, da se bodo ti ukrepi zgodili hitro, saj se morajo potniki še naprej prilagajati okvari, zlasti zvečer med glavno železniško postajo in Höchstom ter v Bad Vilbel. Samo leta 2024 je že načrtovanih 2500 gradbenih mest v regiji, kar bo poudarilo tudi težave, kot je [fnp.de] (https://www.fnp.de/frankfurt/bei-db-doppellt-so-zie-zugfaelle-in-frankfurt-personal pomanjkljivosti.

Drug postopek šefa RMV Ringat je usposabljanje zaposlenih Opela, ki izgubijo delovno mesto, da se kapljajo na voznike. Upanje je, da bomo lahko v kratkem času odpravili tukaj. Medtem bo železnica do konca leta še naprej sprejemala ukrepe za stabilizacijo osebnih razmer v signalnih polju.

Toda veliko potnikov je skeptičnih: Apostolos Koreas iz potniškega združenja Pro Bahn opozarja na strukturne težave v lokalnem prometu, zlasti ko gre za usklajevanje med železniškim in avtobusnim prometom. Na primer, železniška postaja Offenbach je na primer pogosto omenjena kot alternativa, vendar povezava skozi avtobuse ostaja slaba.

Še vedno je treba videti, kako se bodo razvijale situacije v prihodnjih mesecih. Izzivi so ogromni, vendar še ni vse izgubljeno. Hope umre v zadnjem času tudi v železniškem prometu območja Rhein-Main.