BAHN Chaos în Rhein-Main: Lipsa personalului și greva eșecurilor!

BAHN Chaos în Rhein-Main: Lipsa personalului și greva eșecurilor!

Offenbach am Main, Deutschland - În zona Rin-Main, totul este în prezent despre întrebarea: unde este trenul? În fiecare zi, există aproximativ 500.000 de pasageri care doresc să se bazeze pe S-Bahn, inclusiv liniile S1 de la Wiesbaden la Ober-Roden și S2 de la Niedernhausen la Dietzenbach. Dar realitatea arată adesea diferit. Întârzierile, eșecurile trenului și informațiile slabe nu numai că îi enervează pe călători, ci și pe municipalitățile adiacente. Cauzele acestor efecte secundare neplăcute sunt diverse și variază de la infrastructură dărăpănată până la o lipsă acută de personal, în special cu Deutsche Bahn și cu infrag -ul său subsidiar. Acest lucru raportează op-online.de.

motivele lipsei de personal

Cauzele acestei lipse de personal sunt complexe. Peste 54.500 de șoferi de autobuze și tramvai: Inside în Germania urmează să se retragă și ca și cum nu ar fi fost suficient, din ce în ce mai puțini tineri se vor muta în viața lor profesională. Un studiu al Protecției Specialistului Centrului de Competență arată că fiecare al patrulea angajat va părăsi piața muncii în următorii zece ani-o provocare reală pentru un sector deja bătut.

proiecte și strategii de îmbunătățire

Există deja abordări pentru a face față mizeriei. Căile ferate a anunțat că va consolida pregătirea personalului cu casetă de semnal. Cu toate acestea, rămâne de sperat că aceste măsuri vor avea loc rapid, deoarece pasagerii trebuie să continue să se adapteze la eșecuri, în special seara între gară principală și Höchst și în Bad Vilbel. Numai în 2024, 2500 de șantiere din regiune sunt deja planificate, ceea ce va accentua și problemele, cum ar fi fnp.de.

O altă procedură a șefului RMV Ringat este să instruiască angajații Opel care își pierd locurile de muncă pentru a se droo la șoferi. Speranța este să poți remedia aici la scurt timp. Între timp, calea ferată va continua să ia măsuri pentru stabilizarea situației personalului în casetele de semnal până la sfârșitul anului.

Dar mulți pasageri sunt sceptici: Apostolos Koreas de la Asociația Pasagerilor Pro Bahn atrage atenția asupra problemelor structurale în transportul local, mai ales atunci când vine vorba de coordonarea dintre traficul feroviar și autobuzul. Gara Offenbach, de exemplu, este adesea menționată ca o alternativă, dar conexiunea prin autobuze rămâne slabă.

rămâne de văzut cum se va dezvolta situația în lunile următoare. Provocările sunt uriașe, dar nu totul este încă pierdut. Speranța moare ultima dată în traficul feroviar din zona Rhein-Main.