Bahn Chaos in Rhein-Main: la mancanza di personale e fallimenti colpiscono!

Bahn Chaos in Rhein-Main: la mancanza di personale e fallimenti colpiscono!

Offenbach am Main, Deutschland - Nell'area del Reno, tutto è attualmente sulla domanda: dov'è il treno? Ogni giorno ci sono circa 500.000 passeggeri che vogliono fare affidamento sull'S-Bahn, tra cui le linee S1 da Wiesbaden a Ober-Roden e S2 da Niedernhausen a Dietzenbach. Ma la realtà sembra spesso diversa. Ritardi, guasti ai treni e informazioni scadenti non solo infastidiscono i viaggiatori, ma anche i comuni adiacenti. Le cause di questi spiacevoli effetti collaterali sono diverse e vanno da infrastrutture fatiscenti a un'acuta mancanza di personale, in particolare con Deutsche Bahn e il suo infitario sussidiario. Questo riporta op-online.de.

le ragioni della mancanza di personale

Le cause di questa mancanza di personale sono complesse. Oltre 54.500 conducenti di autobus e tram: all'interno della Germania stanno per andare in pensione e come se ciò non fosse abbastanza, sempre meno giovani si sposteranno nella loro vita professionale. Uno studio della protezione specialistica del Centro competenza mostra che ogni quarto impiegato lascerà il mercato laburista nel prossimo dieci anni-una vera sfida per un settore già maltratto.

progetti e strategie per il miglioramento

Ci sono già approcci per soddisfare la miseria. La ferrovia ha annunciato che rafforzerà l'addestramento del personale del segnale. Tuttavia, resta da sperare che queste misure avranno luogo rapidamente, perché i passeggeri devono continuare ad adattarsi ai fallimenti, specialmente la sera tra la stazione ferroviaria principale e Höchst e in cattivo vilbel. Solo nel 2024 sono già previsti 2500 cantieri nella regione, il che accenderà anche i problemi, come fnp.de.

Un'altra procedura del boss RMV Ringat è quella di formare i dipendenti di Opel che perdono il lavoro per sbavare ai conducenti. La speranza è quella di poter porre rimedio qui con breve preavviso. Nel frattempo, la ferrovia continuerà a prendere misure per stabilizzare la situazione del personale nelle caselle di segnale entro la fine dell'anno.

Ma molti passeggeri sono scettici: la Corea di Apostolos della Pro Bahn Passenger Association attira l'attenzione sui problemi strutturali nei trasporti locali, specialmente quando si tratta di coordinamento tra traffico ferroviario e autobus. La stazione ferroviaria di Offenbach, ad esempio, è spesso menzionata come alternativa, ma la connessione attraverso gli autobus rimane scarsa.

Resta da vedere come si svilupperà la situazione nei prossimi mesi. Le sfide sono enormi, ma non tutto è ancora perso. La speranza muore per la fine anche nel traffico ferroviario dell'area di Rhein-Main.