Δολοφονία ή ατύχημα; Οδηγός υπό κράτηση μετά από τραγωδία με e-scooter!

Δολοφονία ή ατύχημα; Οδηγός υπό κράτηση μετά από τραγωδία με e-scooter!

Στη Γερμανία, το θέμα των ηλεκτρονικών σκούτερ έρχεται όλο και περισσότερο στη δημοσιότητα, ειδικά μετά από ένα τραγικό περιστατικό στη Φρανκφούρτη του Μάιν που προκάλεσε σάλο. Πάνω από μία εβδομάδα μετά το θανατηφόρο δυστύχημα με δύο οδηγούς ηλεκτρονικών σκούτερ το βράδυ της 6ης Ιουλίου, συνελήφθη ένας 23χρονος οδηγός. Μεγαλόφωνος αστέρι Κατηγορείται για ανθρωποκτονία από αμέλεια και απόπειρα ανθρωποκτονίας. Την ώρα του εγκλήματος, ο οδηγός όχι μόνο έτρεχε με ταχύτητα, αλλά κατανάλωνε και αέριο γέλιου.

Το τραγικό δυστύχημα σημειώθηκε όταν ο κατηγορούμενος ξέφυγε σε ποδηλατόδρομο και χτύπησε δύο 23χρονους που επέβαιναν μαζί σε e-scooter. Ενώ ένας από τους οδηγούς πέθανε στο σημείο, ο δίδυμος αδερφός του υπέκυψε αργότερα στα τραύματά του στο νοσοκομείο. Επιπλέον, ένας τρίτος οδηγός ηλεκτρονικού σκούτερ, 27 ετών, τραυματίστηκε σοβαρά και υπέστη, μεταξύ άλλων, ανοιχτό κρανιοεγκεφαλικό τραύμα, το οποίο τελικά οδήγησε σε ακρωτηριασμό.

Αύξηση του αριθμού των ατυχημάτων και των κινδύνων για την ασφάλεια

Ο αυξημένος αριθμός ατυχημάτων με ηλεκτρονικά σκούτερ είναι ανησυχητικός. Το 2023, ο αριθμός των ατυχημάτων με ηλεκτρονικά σκούτερ που είχαν ως αποτέλεσμα τραυματισμό αυξήθηκε κατά 14,1% σε συνολικά 9.425. Ο αριθμός των νεκρών μάλιστα διπλασιάστηκε από 11 το 2022 σε 22 το 2023, σύμφωνα με Στατιστικά στοιχεία Destatis δείχνει. Δεδομένου αυτού, οι πιο συχνές αιτίες ατυχημάτων, η λανθασμένη χρήση του δρόμου (19,4%) και η επιρροή αλκοόλ (15,1%), καθιστούν σαφές ότι τόσο οι οδηγοί όσο και οι υποδομές χρειάζονται επειγόντως βελτίωση.

Αυτό που είναι ιδιαίτερα τρομακτικό είναι ότι το 80,4% των οδηγών που εμπλέκονται σε ατυχήματα είναι κάτω των 45 ετών. Ένα μεγάλο ποσοστό των ατυχημάτων, περίπου το 60%, συνέβη σε μεγάλες πόλεις, με τα μεμονωμένα ατυχήματα να αποτελούν ιδιαίτερη αιτία ανησυχίας. Το 33,8% των ατυχημάτων ήταν μεμονωμένα ατυχήματα και 12 από τα 22 άτομα που πέθαναν πέθαναν σε τέτοια γεγονότα.

Ο ρόλος της κοινής χρήσης παρόχων και υποδομών μεταφορών

Μια άλλη πτυχή που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι ο ρόλος των παρόχων κοινής χρήσης. Σύμφωνα με αριθμούς rbb24 Τα ενοικιαζόμενα σκούτερ ευθύνονται για περίπου τα μισά ατυχήματα, παρόλο που αποτελούν μόνο το ένα τέταρτο των διαθέσιμων ηλεκτρονικών σκούτερ. Αυτές οι εταιρείες ζητούν βελτιώσεις υποδομών για την αύξηση της οδικής ασφάλειας.

Δεδομένων αυτών των εξελίξεων και των τρομακτικών στατιστικών, είναι σαφές ότι η ασφάλεια τόσο των οδηγών όσο και των άλλων χρηστών του δρόμου πρέπει να αποτελεί προτεραιότητα κατά τη χρήση ηλεκτρονικών σκούτερ. Τα μέτρα ευαισθητοποίησης και οι εκτενείς αλλαγές στις υποδομές μεταφορών φαίνεται να είναι απαραίτητα για την πρόληψη τραγικών ατυχημάτων στο μέλλον.