Frankfurt na zes maanden in Azië: Reiziger geschokt door vuil!

Frankfurt na zes maanden in Azië: Reiziger geschokt door vuil!

Een terugkeerder uit Azië zorgt voor opschudding in Frankfurt nadat hij op Reddit zijn indrukken van een lang verblijf in Japan en Shanghai heeft gedeeld. Na zes maanden in deze metropolen landde de reiziger in de metropool Main en uitte hij zijn geschoktheid over de situatie in dit land. Hij gebruikt woorden als ‘ranzig’ om de vele problemen te beschrijven die hem opvallen: afval, vuil en een alomtegenwoordige stank zijn slechts enkele van de negatieve aspecten die hij in Frankfurt aan de kaak stelt. Stickers en koffievlekken lijken op elke hoek te zitten, en de krapte van het openbaar vervoer en de geuren doen alarmbellen rinkelen bij reizigers. [FNP].

Wat voor de terugkeerder bijzonder verontrustend was, was de ervaring van overvolle liften, treinen en gangen. Eén gebruiker in de discussie merkte op dat Frankfurt een “eigen competitie” heeft als het om dergelijke problemen gaat. Hij deelt zijn eigen slechte ervaringen met SEK-operaties, wat de zorgwekkende situatie illustreert. Eén beursgast doet zelfs verslag van traumatische ervaringen in de stad, die hij associeert met ellende en vuiligheid. Deze negatieve indrukken lopen als een rode draad door veel gebruikersposts. Er zijn echter ook positieve stemmen: een andere gebruiker prijst de luchtkwaliteit in Duitsland vergeleken met China, wat een klein sprankje hoop lijkt in de verder ontnuchterende resultaten.

Culturele diversiteit in het Bahnhofsviertel

Een deel van de stad dat vaak in de kijker staat, is de treinstationwijk van Frankfurt. Oorspronkelijk ontstaan ​​aan het einde van de 19e eeuw als een moderne modelwijk, heeft het sindsdien een bewogen geschiedenis achter de rug. Na de Tweede Wereldoorlog veranderde de wijk in een probleemwijk met een uitgesproken rosse buurt en een drugsscene. Maar sinds de jaren 2000 zijn er tekenen van positieve verandering. Tegenwoordig is het Bahnhofsviertel een smeltkroes van verschillende culturen en geschiedenissen. Der Frankfurter doet verslag van deze renaissance die het gebied nieuw leven heeft ingeblazen.

Het centraal station van Frankfurt, geopend in 1888, is het drukste station van het land met dagelijks meer dan 450.000 reizigers. Naast het vervoersknooppunt zijn er tal van winkels en restaurants die uitnodigen tot verpozen. De pulserende Kaiserstrasse vormt de hoofdader van de wijk en toont een mix van historische gebouwen in Wilhelminische stijl en moderne winkels. Vooral de Taunusstrasse is veranderd en staat nu bekend om zijn hippe bars, galerieën en boetieks.

Stedelijke ontwikkeling en hoogbouwplanning

Frankfurt heeft herhaaldelijk bewezen een stad in transitie te zijn. Sinds de jaren vijftig domineert hoogbouw het stadsbeeld, met een piek in de jaren zestig en zeventig, die werd gekenmerkt door economische groei en hoogbouweuforie. Dit denken wordt ook weerspiegeld in de hedendaagse stadsplanning, die duidelijk regelt waar nieuwe hoogbouw mag worden gebouwd. Deze regelgeving is belangrijk om een ​​evenwicht te creëren tussen stedelijke verdichting en levenskwaliteit, zoals Skyline Atlas beschrijft.

Een interessant detail is de hernoeming van het stadsbeeld van ‘Krankfurt’ naar ‘Mainhattan’, wat de verandering in het stadsbewustzijn onderstreept. Frankfurt heeft zichzelf opnieuw gedefinieerd als metropool, en de vereiste innovaties op het gebied van stedelijke ontwikkeling zijn een weerspiegeling van deze verandering. De uitdagingen waarmee de terugkeerder uit Azië wordt geconfronteerd, blijven echter aanwezig en illustreren het dubbele karakter van deze levendige stad.