Frankfurtas po šešių mėnesių Azijoje: keliautoją šokiravo purvas!

Frankfurtas po šešių mėnesių Azijoje: keliautoją šokiravo purvas!

Grįžęs iš Azijos Frankfurte kelia ažiotažą po to, kai „Reddit“ pasidalino savo įspūdžiais iš ilgos viešnagės Japonijoje ir Šanchajuje. Po šešių mėnesių šiuose didmiesčiuose keliautojas nusileido pagrindiniame didmiestyje ir išreiškė šoką dėl padėties šioje šalyje. Jis vartoja tokius žodžius kaip „apkarstęs“, kad apibūdintų daugybę problemų, kurios patraukia jo dėmesį: šiukšlės, purvas ir visur tvyrantis smarvė yra tik dalis neigiamų aspektų, kuriuos jis smerkia Frankfurte. Lipdukų ir kavos dėmių, rodos, ant kiekvieno kampo, o viešojo transporto ankštumas ir kvapai keliautojams skambina pavojaus varpais. [FNP].

Ypač nerimą grįžusįjį kėlė perpildytų liftų, traukinių ir koridorių patirtis. Vienas vartotojas diskusijoje pažymėjo, kad Frankfurtas turi „savo lygą“, kai kalbama apie tokias problemas. Jis dalijasi savo bloga patirtimi, susijusia su SEK operacijomis, o tai iliustruoja nerimą keliančią situaciją. Vienas mugės svečias netgi pasakoja apie traumuojančius išgyvenimus mieste, kurie jam asocijuojasi su vargais ir purvu. Šie neigiami įspūdžiai yra tarsi bendra gija daugelyje vartotojų pranešimų. Tačiau yra ir teigiamų balsų: kitas vartotojas giria oro kokybę Vokietijoje, palyginti su Kinija, o tai, atrodo, yra mažas vilties spindulėlis šiaip blaiviuose rezultatuose.

Kultūrų įvairovė Bahnhofsviertel

Viena miesto dalis, kuri dažnai yra dėmesio centre, yra Frankfurto traukinių stoties rajonas. Iš pradžių sukurtas XIX amžiaus pabaigoje kaip modernus pavyzdinis rajonas, nuo to laiko jis patyrė įvykių kupiną istoriją. Po Antrojo pasaulinio karo rajonas virto problemine vietove su ryškiu raudonųjų žibintų kvartalu ir narkotikų scena. Tačiau nuo 2000-ųjų buvo teigiamų pokyčių ženklų. Šiandien Bahnhofsviertel yra įvairių kultūrų ir istorijų katilas. [Der Frankfurter] (https://der-frankfurter.de/2024/10/11/das-frankfurter-bahnhofsviertel-ein- Schmelztiegel-der-kulturen-und-historie/) praneša apie šį renesansą, kuris atgaivino vietovę.

Frankfurto centrinė stotis, atidaryta 1888 m., yra judriausia stotis šalyje, kurioje kasdien keliauja daugiau nei 450 000 keliautojų. Šalia transporto mazgo yra daugybė parduotuvių ir restoranų, kurie kviečia užtrukti. Pulsuojanti Kaiserstrasse yra pagrindinė rajono arterija, kurioje yra istorinių Vilhelmino stiliaus pastatų ir modernių parduotuvių. Ypač pasikeitė Taunusstrasse ir dabar žinoma dėl madingų barų, galerijų ir butikų.

Miesto plėtra ir daugiaaukštis planavimas

Frankfurtas ne kartą įrodė, kad yra pereinamojo laikotarpio miestas. Daugiaaukščiai pastatai miesto vaizde dominuoja nuo šeštojo dešimtmečio, o jų pikas buvo septintajame ir aštuntajame dešimtmečiuose, kuriems buvo būdingas ekonomikos augimas ir aukštybinė euforija. Toks mąstymas atsispindi ir šiandieniniame urbanistiniame planavime, kuris aiškiai reglamentuoja, kur galima statyti naujus aukštybinius pastatus. Šios taisyklės yra svarbios siekiant sukurti pusiausvyrą tarp miestų tankinimo ir gyvenimo kokybės, kaip aprašoma Skyline Atlas.

Įdomi detalė – miesto kraštovaizdžio pervadinimas iš „Krankfurto“ į „Meinheteną“, kuris pabrėžia miesto sąmonės pasikeitimą. Frankfurtas iš naujo apibrėžė save kaip didmiestį, o reikalingos miesto plėtros naujovės yra šio pokyčio atspindys. Tačiau iššūkiai, su kuriais susiduria grįžęs iš Azijos, išlieka ir iliustruoja šio gyvybingo miesto dvilypumą.