Frankfurt kuuden kuukauden Aasian jälkeen: Lika järkytti matkustajaa!

Frankfurt kuuden kuukauden Aasian jälkeen: Lika järkytti matkustajaa!

Aasiasta paluumuuttaja herättää kohua Frankfurtissa kertoessaan vaikutelmansa pitkästä oleskelusta Japanissa ja Shanghaissa Redditissä. Oltuaan kuusi kuukautta näissä metropoleissa, matkustaja laskeutui Main-metropoliin ja ilmaisi järkyttyneensä tämän maan tilanteesta. Hän käyttää sanoja, kuten "hankautunut", kuvaamaan monia hänen silmään osuvia ongelmia: roskat, lika ja kaikkialla läsnä oleva haju ovat vain joitain negatiivisista puolista, joita hän tuomitsee Frankfurtissa. Tarroja ja kahvitahroja tuntuu olevan joka kulmalla, ja joukkoliikenteen ahtaus ja haju laukaisevat hälytyskelloja matkailijoille. [FNP].

Erityisen huolestuttavaa paluumatkalle oli kokemus tungosta hisseistä, junista ja käytävistä. Eräs keskustelun käyttäjä huomautti, että Frankfurtilla on "oma liigansa" tällaisissa ongelmissa. Hän jakaa omat huonot kokemuksensa SEK:n toiminnasta, mikä kuvaa huolestuttavaa tilannetta. Eräs messuvieras kertoo jopa traumaattisista kokemuksista kaupungissa, jotka hän yhdistää kurjuuteen ja likaan. Nämä negatiiviset vaikutelmat kulkevat yhteisenä säietenä useiden käyttäjien viesteissä. On kuitenkin myös myönteisiä ääniä: Toinen käyttäjä kehuu Saksan ilmanlaatua verrattuna Kiinaan, mikä näyttää olevan pieni toivon säde muuten raitistavissa tuloksissa.

Kulttuurinen monimuotoisuus Bahnhofsviertelissä

Yksi osa kaupunkia, joka on usein huomion kohteena, on Frankfurtin rautatieasema. Alun perin 1800-luvun lopulla moderniksi mallialueeksi luotu se on sittemmin kokenut tapahtumarikkaan historian. Toisen maailmansodan jälkeen alue muuttui ongelma-alueeksi, jossa oli selkeä punaisten lyhtyjen alue ja huumealue. Mutta 2000-luvulta lähtien on ollut merkkejä positiivisesta muutoksesta. Nykyään Bahnhofsviertel on erilaisten kulttuurien ja historian sulatusuuni. [Der Frankfurter](https://der-frankfurter.de/2024/10/11/das-frankfurter-bahnhofsviertel-ein- Schmelztiegel-der-kulturen-und-historie/) raportoi tästä renessanssista, joka on elvyttänyt alueen.

Frankfurtin päärautatieasema, joka avattiin vuonna 1888, on maan vilkkain asema, jolla kulkee päivittäin yli 450 000 matkustajaa. Liikennekeskuksen vieressä on lukuisia kauppoja ja ravintoloita, jotka kutsuvat sinut viipymään. Sykkivä Kaiserstrasse muodostaa alueen pääväylän ja esittelee yhdistelmän historiallisia Wilhelminin tyylisiä rakennuksia ja moderneja kauppoja. Erityisesti Taunusstrasse on muuttunut ja on nyt tunnettu trendikkäistä baareista, gallerioista ja putiikeista.

Kaupunkirakentaminen ja kerrostalosuunnittelu

Frankfurt on toistuvasti osoittanut olevansa siirtymävaiheessa oleva kaupunki. Korkeat rakennukset ovat hallinneet kaupunkikuvaa 1950-luvulta lähtien, huippunsa 1960- ja 1970-luvuilla, joille oli ominaista talouskasvu ja euforia. Tämä ajattelu heijastuu myös nykypäivän kaupunkisuunnittelussa, joka säätelee selkeästi, mihin uusia korkeita rakennuksia voidaan rakentaa. Nämä määräykset ovat tärkeitä, jotta voidaan luoda tasapaino kaupunkien tiivistymisen ja elämänlaadun välille, kuten Skyline Atlas kuvailee.

Mielenkiintoinen yksityiskohta on kaupunkikuvan nimeäminen "Krankfurtista" "Mainhattaniksi", mikä korostaa kaupunkitietoisuuden muutosta. Frankfurt on määritellyt itsensä uudelleen metropoliksi, ja tarvittavat kaupunkikehityksen innovaatiot heijastavat tätä muutosta. Aasiasta palaajien kohtaamat haasteet ovat kuitenkin edelleen olemassa ja kuvaavat tämän eloisan kaupungin kaksijakoisuutta.