Frankfurt po šesti měsících v Asii: Cestovatel šokován špínou!

Frankfurt po šesti měsících v Asii: Cestovatel šokován špínou!

Navrátilec z Asie vyvolává ve Frankfurtu rozruch poté, co se na Redditu podělil o své dojmy z dlouhého pobytu v Japonsku a Šanghaji. Po šesti měsících v těchto metropolích cestovatel přistál v hlavní metropoli a vyjádřil svůj šok ze situace v této zemi. Slovy jako „žluklý“ popisuje mnoho problémů, které ho upoutají: odpadky, špína a všudypřítomný zápach jsou jen některé z negativních aspektů, které ve Frankfurtu odsuzuje. Nálepky a skvrny od kávy se zdají být na každém rohu a stísněnost veřejné dopravy a pachy spouští poplach pro cestující. [FNP].

Co bylo pro navrátilce obzvláště znepokojivé, byl zážitek z přeplněných výtahů, vlaků a chodeb. Jeden uživatel v diskusi poznamenal, že Frankfurt má „svou vlastní ligu“, pokud jde o takové problémy. Sdílí vlastní špatnou zkušenost s provozem SEK, což ilustruje znepokojivou situaci. Jeden veletržní host dokonce referuje o traumatických zážitcích ve městě, které si spojuje s bídou a špínou. Tyto negativní dojmy se jako společná nit prolínají mnoha uživatelskými příspěvky. Objevují se však i pozitivní hlasy: Jiný uživatel si pochvaluje kvalitu ovzduší v Německu ve srovnání s Čínou, což se zdá být malým paprskem naděje v jinak střízlivých výsledcích.

Kulturní rozmanitost v Bahnhofsviertel

Jedna část města, která je často v centru pozornosti, je čtvrť vlakového nádraží ve Frankfurtu. Původně vznikla na konci 19. století jako moderní modelová čtvrť, od té doby prošla bohatou historií. Po druhé světové válce se čtvrť proměnila v problémovou oblast s výraznou čtvrťou červených luceren a drogovou scénou. Ale od roku 2000 se objevují známky pozitivních změn. Dnes je Bahnhofsviertel tavícím kotlem různých kultur a historií. [Der Frankfurter](https://der-frankfurter.de/2024/10/11/das-frankfurter-bahnhofsviertel-ein- Schmelztiegel-der-kulturen-und-historie/) podává zprávu o této renesanci, která oblast oživila.

Frankfurtské hlavní nádraží, které bylo otevřeno v roce 1888, je nejrušnějším nádražím v zemi s více než 450 000 cestujícími každý den. Vedle dopravního uzlu jsou četné obchody a restaurace, které zvou k lenošení. Pulzující ulice Kaiserstrasse tvoří hlavní tepnu čtvrti a ukazuje směs historických budov ve vilémském stylu a moderních obchodů. Zejména Taunusstrasse se změnila a je nyní známá moderními bary, galeriemi a butiky.

Rozvoj měst a výškové plánování

Frankfurt se opakovaně osvědčil jako město v přechodu. Výškové budovy dominovaly panorámu města od 50. let 20. století s vrcholem v 60. a 70. letech 20. století, který se vyznačoval ekonomickým růstem a euforií z výškových budov. Toto uvažování se odráží i v dnešním urbanismu, který jasně upravuje, kde lze nové výškové budovy stavět. Tyto předpisy jsou důležité pro vytvoření rovnováhy mezi zahušťováním měst a kvalitou života, jak popisuje Skyline Atlas.

Zajímavým detailem je přejmenování panorámy města z „Krankfurtu“ na „Mainhattan“, což podtrhuje změnu vědomí města. Frankfurt se nově definoval jako metropole a požadované inovace městského rozvoje jsou odrazem této změny. Výzvy, které navrátilec z Asie řeší, však zůstávají přítomny a ilustrují dvojí povahu tohoto živého města.