Fiasko nowego tramwaju: rozbudowa tramwajów we Frankfurcie zagrożona!

Fiasko nowego tramwaju: rozbudowa tramwajów we Frankfurcie zagrożona!

Przyszłość frankfurckich usług tramwajowych nie jest obecnie jasna. Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) zamówiło 58 wagonów typu T Citadis u producenta Alstom, ale problemy z dostarczonymi pojazdami rzuciły się cieniem na transformację transportu we Frankfurcie. Pierwotnie dostawa miała nastąpić do końca 2023 roku i miała na celu wymianę przestarzałych R-samochodów z lat 90. XX wieku oraz rozbudowę sieci tramwajowej. Wszystko to jest jednak obecnie zagrożone, ponieważ w listopadzie 2024 r. zwrócono 14 z tych nowych tramwajów z powodu poważnych usterek. Niektóre pojazdy były już w regularnej eksploatacji, ale wykazywały oczywistą zawodność FNP.

Jak dramatyczna jest sytuacja pokazuje fakt, że wszystkie zwrócone T-samochody Alstom przetransportował do Barcelony. Zapowiadany termin dostarczenia pojazdu rejestracyjnego do końca lipca 2025 r. jest jednak niepewny. W tych trudnych czasach VGF i Alstom prowadzą rozmowy w celu stworzenia zaktualizowanego planu dostaw. Problem polega na tym, że niektórych niedociągnięć, takich jak niespełnienie wymogów maksymalnej dostępności, może nie dać się naprawić.

Problemy techniczne i ich konsekwencje

Sprawy wyglądają trudno także poza samochodami typu T. Różne problemy techniczne z tramwajami Citadis spowodowały, że trzeba było je czasowo wycofać z eksploatacji. VGF otrzymało jedynie 14 z 58 zamówionych linii kolejowych, które po bliższym przyjrzeniu się są dotknięte licznymi problemami. Kierowcy tramwajów zgłaszają częste zakłócenia, nieodpowiednią klimatyzację oraz trudności z otwieraniem i zamykaniem drzwi. W nadchodzących miesiącach stare wagony typu P z lat 70. będą musiały zastępować linie 15 i 17, co nie do końca odpowiada wymogom dostępności fr.de.

Gmina oczekuje obecnie od Alstomu planu projektu zawierającego konkretne terminy dostaw w celu usunięcia braków technicznych. W przeciwnym razie groziłoby podjęcie kroków prawnych, co jeszcze bardziej skomplikowałoby sytuację. Sam Alstom również bada możliwości prawne fr.de.

Plany na przyszłość

Mimo obecnych trudności miasto pozostaje optymistą i już od grudnia 2025 roku planuje wprowadzenie nowych połączeń liniowych. Będą one kursować m.in. z Oberrad do Gravensteinerplatz i z Niederrad do Rebstockbad. Chcą pozostać przy nowych połączeniach, nawet jeśli realizacja bez nowych T-samochodów będzie wyzwaniem. Aby w dalszym ciągu zadowolić pasażerów, rozważane są różne rozwiązania, w tym wynajem pojazdów z innych miast, które zmieściłyby się we flocie frankfurckiej.

Współpraca Alstomu z VGF została nawiązana w celu zwiększenia atrakcyjności lokalnego transportu publicznego i jednocześnie przyczynienia się do ochrony klimatu. Nowoczesne tramwaje Citadis, wyposażone w innowacyjne systemy wspomagania kierowcy i duże powierzchnie okien, pierwotnie miały reprezentować zrównoważone rozwiązanie Alstom.

Czy zatem jesteśmy w punkcie zwrotnym? Rozwój sytuacji w ciągu najbliższych kilku miesięcy będzie kluczowy dla sprawdzenia, czy ambitne plany miasta Frankfurtu dotyczące rozbudowy tramwajów mogą stać się rzeczywistością i czy potrzebne będą nowe rozwiązania, aby zaspokoić potrzeby pasażerów.