Uus trammifiasko: Frankfurdi trammilaiendus on ohus!

Uus trammifiasko: Frankfurdi trammilaiendus on ohus!

Frankfurdi trammiliikluse tulevik on praegu kõike muud kui selge. Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) on tellinud tootjalt Alstom 58 Citadise tüüpi T-autot, kuid probleemid tarnitud sõidukitega heidavad varju Frankfurdi transpordiüleminekule. Tarne pidi algselt toimuma 2023. aasta lõpuks, et vahetada välja 1990. aastatest pärit vananenud R-autod ja laiendada trammivõrku. Kuid see kõik on nüüd ohus, sest 2024. aasta novembris tagastati tõsiste defektide tõttu 14 uut trammi. Mõned sõidukid olid juba regulaarteeninduses, kuid näitasid ilmset ebausaldusväärsust FNP.

Kui dramaatiline olukord on, näitab tõsiasi, et Alstom transportis kõik tagastatud T-autod Barcelonasse. Registreeritava sõiduki üleandmise kuupäev 2025. aasta juuli lõpuks on aga ebakindel. Praegusel raskel ajal peavad VGF ja Alstom läbirääkimisi ajakohastatud tarneplaani koostamiseks. Probleem on selles, et mõningaid puudusi, näiteks maksimaalsete ligipääsetavuse mõõtmete mittetäitmine, ei pruugi olla võimalik parandada.

Tehnilised probleemid ja nende tagajärjed

Asjad tunduvad keerulised ka väljaspool T-autosid. Erinevad tehnilised probleemid Citadise trammidega tähendasid, et need tuli ajutiselt kasutusest kõrvaldada. VGF on saanud 58 tellitud raudteest vaid 14 ja neid puudutavad lähemal vaatlusel arvukad probleemid. Trammijuhid teatavad sagedastest häiretest, alamõõdulisest konditsioneerist ning raskustest uste avamisel ja sulgemisel. Lähikuudel peavad 15. ja 17. liinidel asendama vanad 1970ndatest pärit P-autod, mis ei ole täpselt kooskõlas juurdepääsetavuse nõuetega fr.de.

Nüüd ootab vald Alstomilt projektiplaani, mis sisaldab konkreetseid tarnekuupäevi tehniliste puuduste kõrvaldamiseks. Vastasel korral võidakse ähvardada kohtumenetlus, mis muudaks olukorra veelgi keerulisemaks. Alstom ise uurib ka juriidilisi võimalusi fr.de.

Tulevikuplaanid

Vaatamata praegustele raskustele on linn optimistlik ja plaanib juba alates 2025. aasta detsembrist kasutusele võtta uued liiniühendused. Need hakkavad muu hulgas kulgema Oberradist Gravensteinerplatzi ja Niederradist Rebstockbadi. Nad tahavad nende uute ühenduste juurde jääda, isegi kui rakendamine ilma uute T-autodeta on väljakutse. Et reisijad ikka rahule jääksid, kaalutakse erinevaid lahendusi, sealhulgas rentida teistest linnadest sõidukeid, mis võiksid Frankfurdi autoparki mahtuda.

Alstomi ja VGF-i koostöö sai alguse eesmärgiga suurendada kohaliku ühistranspordi atraktiivsust ja samal ajal anda oma panus kliimakaitsesse. Kaasaegsed Citadise trammid, mis on varustatud uuenduslike juhiabisüsteemide ja avarate aknaaladega, olid algselt mõeldud esindama jätkusuutlikku lahendust Alstom.

Kas me oleme siis pöördepunktis? Lähikuudel toimuvad arengud on otsustava tähtsusega, et näha, kas Frankfurdi linna ambitsioonikad trammide laiendamise plaanid saavad teoks või on reisijate vajaduste rahuldamiseks vaja uusi lahendusi.