Nové tramvajové fiasko: Frankfurtská tramvajová expanze v ohrožení!

Nové tramvajové fiasko: Frankfurtská tramvajová expanze v ohrožení!

Budoucnost frankfurtské tramvajové dopravy je v současnosti vše, jen ne jasná. Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) objednalo 58 T-carů typu Citadis od výrobce Alstom, ale problémy s dodanými vozidly vrhají stín na dopravní přechod ve Frankfurtu. Dodávka měla původně proběhnout do konce roku 2023 s cílem nahradit zastaralé vozy R z 90. let a rozšířit tramvajovou síť. To vše je ale nyní v ohrožení, protože 14 těchto nových tramvají bylo v listopadu 2024 vráceno kvůli vážným závadám. Některá vozidla již byla v pravidelném provozu, ale vykazovala zjevnou nespolehlivost FNP.

Jak dramatická je situace, ukazuje fakt, že Alstom přepravil všechny vrácené T-cars do Barcelony. Datum oznámené pro dodání vozidla podléhajícího registraci do konce července 2025 je však nejisté. V těchto těžkých časech VGF a Alstom diskutují o vytvoření aktualizovaného plánu dodávek. Problémem je, že některé nedostatky, jako je nedodržení maximálních rozměrů přístupnosti, nemusí být odstranitelné.

Technické problémy a jejich důsledky

Věci také vypadají obtížně mimo T-cars. Různé technické potíže s tramvajemi Citadis způsobily, že musely být dočasně vyřazeny z provozu. VGF obdrželo pouze 14 z 58 objednaných železnic a při bližším zkoumání jsou postiženy četnými problémy. Řidiči tramvají hlásí časté poruchy, poddimenzovanou klimatizaci a potíže s otevíráním a zavíráním dveří. V příštích měsících budou muset staré P-vozy ze 70. let sloužit jako náhrada na linkách 15 a 17, což není zrovna v souladu s požadavky na dostupnost fr.de.

Magistrát nyní očekává od Alstomu projektový záměr, který obsahuje konkrétní dodací termíny pro řešení technických nedostatků. V opačném případě by mohlo hrozit soudní řízení, což by situaci ještě více zkomplikovalo. Alstom sám také zkoumá právní možnosti fr.de.

Plány do budoucna

I přes současné potíže zůstává město optimistické a již nyní plánuje zavedení nových linkových spojů od prosince 2025. Ty pojedou mimo jiné z Oberradu na Gravensteinerplatz a z Niederradu do Rebstockbadu. Chtějí se držet těchto nových spojení, i když je implementace bez nových T-vozů výzvou. Aby cestující byli stále spokojeni, zvažují se různá řešení, včetně pronájmu vozidel z jiných měst, která by se mohla vejít do frankfurtské flotily.

Spolupráce mezi Alstom a VGF byla zahájena s cílem zvýšit atraktivitu místní hromadné dopravy a zároveň přispět k ochraně klimatu. Moderní tramvaje Citadis, které jsou vybaveny inovativními asistenčními systémy pro řidiče a velkorysými okenními plochami, měly původně představovat udržitelné řešení Alstom.

Jsme tedy v bodu zlomu? Vývoj v příštích několika měsících bude rozhodující pro zjištění, zda se ambiciózní plány města Frankfurt na expanzi tramvají mohou stát skutečností, nebo zda jsou potřeba nová řešení, která by uspokojila potřeby cestujících.