Deutsche Bahn minskar säten: is som påverkas av Dresden till Wiesbaden!
Deutsche Bahn minskar säten: is som påverkas av Dresden till Wiesbaden!
Wiesbaden, Deutschland - Deutsche Bahn (DB) har fattat ett drastiskt beslut som kommer att påverka många resenärer inom långdistanstransport. Från 15 juni 2025 kommer kortare tåg att användas på den populära islinjen från Dresden via Leipzig, Erfurt och Frankfurt till Wiesbaden. Detta innebär att säteskapaciteten minskas märkbart. Bakgrunden är det gradvisa mönstret för den gamla serien 415 (ICE T), som efter över 25 år inte bara har blivit benägna att störas, utan också underhåll -intensivt. Detta rapporteras av
Trots dessa åtgärder finns det mycket kritik av den planerade minskningen av erbjudandet om den viktiga anslutningen. Michael Koch från Pro Bahn Passenger Association var orolig för att tågen ofta var överfulla och att den fortsatta efterfrågan på långväga tåg inte kan uppfyllas. Järnvägen hävdar emellertid att Dresden förblir väl ansluten, med cirka 60 långa tåg per dag.
flotta föryngring i fokus
DB har satt sig målet att minska medelåldern för sina is- och IC -tåg från de nuvarande 18 till 12 åren. Denna "Fleet Strategy" syftar till att öka tillförlitligheten vid långdistanstransport och för att minimera antalet drivsjukdomar. Pro Bahn Passenger Association uttrycker emellertid oro över att pensioneringen av gamla tåg kan leda för lite utrymme på vissa rutter. I april 2023 togs 14 äldre is 3 och 10 is t från företaget, och ytterligare 30 ICE 2 -tåg planeras följa i slutet av 2027.
För närvarande har Deutsche Bahn lagt 137 nya ICE 4 -tåg i drift, som är utrustade med minst 444 platser och kan nå hastigheter upp till 265 km/h. Dessutom kommer leveransen av den nya utgåvan ICE 3 NEO att fortsätta, där totalt 90 enheter förväntas år 2028. Dessa nya modeller erbjuder till och med bättre förutsättningar för mobilmottagning, vilket borde vara viktigt för många passagerare. Ändå bör det noteras att över en tredjedel av de långdistans tågen fortfarande anländer sent, vilket väcker frågor om många resenärer, om den nya flottan verkligen kommer att lösa dessa problem, till exempel Tagesspiegel och rnd rapport.
Sammantaget återstår det att se hur den nya flottans strategi kommer att påverka resenärer och om de utlovade förbättringarna faktiskt kommer i praktiken. En sak är säker: Ämnet med långdistans trafik kommer att hantera diskussionerna mellan resenärer och de som är ansvariga för Deutsche Bahn ännu längre.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wiesbaden, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)