Deutsche Bahn znižuje počet miest: ICE z Drážďan do Wiesbadenu sa to týka!

Deutsche Bahn znižuje počet miest: ICE z Drážďan do Wiesbadenu sa to týka!

Deutsche Bahn (DB) urobili drastické rozhodnutie, ktoré sa dotkne mnohých cestovateľov na dlhé vzdialenosti. Od 15. júna 2025 budú na obľúbenej linke ICE z Drážďan cez Lipsko, Erfurt a Frankfurt do Wiesbadenu premávať kratšie vlaky. To znamená, že počet miest na sedenie sa výrazne zníži. V pozadí je postupné vyraďovanie starej rady 415 (ICE T), ktorá sa po viac ako 25 rokoch stala nielen náchylnou na poruchu, ale vyžaduje aj intenzívnu údržbu. Informuje o tom portál saský.

Ako uvádza samotný DB, vlaky boli predtým vo všeobecnosti prevádzkované ako dvojvlaky, ale teraz bude v prevádzke iba rad 411 s približne 370 sedadlami. Železnica však nevidí žiadne akútne problémy s vyťažením kapacity, keďže vlaky sú málokedy plne vyťažené. Je tiež dôležité poznamenať, že tieto zmeny sú len dočasné; Od jesene 2026 sa cestujúci môžu tešiť na modernizované vlaky ICE 1 s približne 500 miestami na sedenie.

Regionálne zameranie a alternatívne možnosti

Na úseku z Lipska do Frankfurtu už premávajú dlhšie vlaky ICE 4, ktoré poskytujú dodatočný komfort. Pre cestujúcich medzi Frankfurtom a Erfurtom sú k dispozícii aj ďalšie vlaky ako alternatívne možnosti. Vlak má zaujímavé možnosti najmä pre nočné sovy: smerom na Prahu ide sezónny EC 259 o 00:07 a EC 258 o 22:53. do Berlína. Bývalý IC 2275 z Berlína do Drážďan sa už tiež vo veľkom využíva.

Napriek týmto opatreniam je plánované obmedzenie služieb na dôležitom spoji Dari veľa kritizované. Michael Koch zo združenia cestujúcich Pro Bahn vyjadril obavu, že vlaky sú často preplnené a že nie je možné uspokojiť pretrvávajúci dopyt po diaľkových vlakoch. Železnica však zaisťuje, že Drážďany sú naďalej dobre spojené, s približne 60 diaľkovými vlakmi denne.

Zamerajte sa na omladenie vozového parku

DB si dala za cieľ znížiť priemerný vek svojich ICE a IC vlakov zo súčasných 18 na 12 rokov do roku 2030. Cieľom tejto „stratégie vozového parku“ je zvýšiť spoľahlivosť v diaľkovej doprave a minimalizovať počet porúch pohonov. Združenie cestujúcich Pro Bahn však vyjadruje obavy, že vyraďovanie starých vlakov by mohlo viesť k nedostatku miesta na niektorých trasách. Len v apríli 2023 bolo vyradených z prevádzky 14 starších ICE 3 a 10 ICE T a do konca roka 2027 je naplánovaných ďalších 30 vlakov ICE 2.

Deutsche Bahn v súčasnosti uviedli do prevádzky 137 nových vlakov ICE 4, ktoré sú vybavené minimálne 444 sedadlami a dokážu dosiahnuť rýchlosť až 265 km/h. Okrem toho bude pokračovať dodávka novej edície ICE 3 Neo, pričom do roku 2028 sa očakáva celkovo 90 kusov. Tieto nové modely dokonca ponúkajú lepšie podmienky pre mobilný príjem, ktorý bude pravdepodobne dôležitý pre mnohých cestujúcich. Napriek tomu je potrebné poznamenať, že viac ako tretina diaľkových vlakov stále prichádza neskoro, čo u mnohých cestujúcich vyvoláva otázky, či nový vozový park tieto problémy skutočne vyrieši. Daily Mirror a RND správa.

Celkovo sa ešte len uvidí, ako nová stratégia flotily ovplyvní cestujúcich a či sa sľubované vylepšenia skutočne zavedú do praxe. Jedna vec je istá: téma diaľkovej dopravy bude ešte nejaký čas zaujímať diskusie medzi cestujúcimi a zodpovednými osobami v Deutsche Bahn.