Deutsche Bahn reduce locurile: ICE de la Dresda la Wiesbaden afectată!

Deutsche Bahn reduce locurile: ICE de la Dresda la Wiesbaden afectată!

Deutsche Bahn (DB) a luat o decizie drastică care va afecta mulți călători pe distanțe lungi. Din 15 iunie 2025, trenurile mai scurte vor fi utilizate pe populara linie ICE de la Dresda prin Leipzig, Erfurt și Frankfurt până la Wiesbaden. Aceasta înseamnă că capacitatea de locuri va fi redusă considerabil. Contextul este retragerea treptată a vechii serie 415 (ICE T), care după mai bine de 25 de ani a devenit nu numai predispus la eșec, dar necesită și întreținere intensivă. Acest lucru este raportat de către saxon.

După cum afirmă însuși DB, trenurile erau operate în general ca trenuri duble, dar acum doar seria 411 cu aproximativ 370 de locuri va fi utilizată. Cu toate acestea, calea ferată nu vede nicio problemă acută de utilizare a capacității, deoarece trenurile au fost rareori utilizate pe deplin. De asemenea, este important să rețineți că aceste modificări sunt doar temporare; Din toamna anului 2026, călătorii pot aștepta cu nerăbdare trenurile ICE 1 modernizate cu aproximativ 500 de locuri.

Concentrare regională și opțiuni alternative

Trenurile ICE 4 mai lungi circulă deja pe o secțiune de la Leipzig la Frankfurt, care oferă confort suplimentar. Trenuri suplimentare sunt, de asemenea, disponibile ca opțiuni alternative pentru călătorii între Frankfurt și Erfurt. Trenul are opțiuni interesante, în special pentru bufnițele de noapte: există sezonierul EC 259 spre Praga la ora 12:07 și EC 258 la 22:53. spre Berlin. Fostul IC 2275 de la Berlin la Dresda este, de asemenea, utilizat pe scară largă.

În ciuda acestor măsuri, există multe critici la adresa reducerii planificate a serviciilor pe importanta conexiune Dari. Michael Koch de la asociația de pasageri Pro Bahn și-a exprimat îngrijorarea că trenurile sunt adesea supraaglomerate și că cererea continuă pentru trenuri de lungă distanță nu poate fi satisfăcută. Cu toate acestea, calea ferată asigură că Dresda rămâne bine conectată, cu aproximativ 60 de trenuri de lungă distanță pe zi.

Concentrați-vă pe întinerirea flotei

DB și-a stabilit obiectivul de a reduce vârsta medie a trenurilor sale ICE și IC de la actualul 18 la 12 ani până în 2030. Această „strategie a flotei” își propune să crească fiabilitatea în transportul pe distanțe lungi și să minimizeze numărul defecțiunilor de transmisie. Asociația de călători Pro Bahn își exprimă însă îngrijorarea că retragerea trenurilor vechi ar putea duce la o lipsă de spațiu pe anumite rute. Numai în aprilie 2023, 14 ICE 3 și 10 ICE T mai vechi au fost scoase din funcțiune, iar alte 30 de trenuri ICE 2 sunt planificate să urmeze până la sfârșitul anului 2027.

Deutsche Bahn a pus în prezent în funcțiune 137 de trenuri noi ICE 4, care sunt echipate cu cel puțin 444 de locuri și pot atinge viteze de până la 265 km/h. În plus, livrarea noii ediții ICE 3 Neo va continua, cu un total de 90 de unități așteptate până în 2028. Aceste noi modele oferă chiar condiții mai bune pentru recepția mobilă, ceea ce probabil va fi important pentru mulți pasageri. Cu toate acestea, rămâne de remarcat faptul că peste o treime din trenurile de lungă distanță ajung încă cu întârziere, ceea ce ridică semne de întrebare în rândul mulți călători cu privire la dacă noua flotă va rezolva cu adevărat aceste probleme. Daily Mirror şi RND raport.

În general, rămâne de văzut cum va afecta noua strategie de flotă pe călători și dacă îmbunătățirile promise vor fi efectiv implementate în practică. Un lucru este cert: subiectul transportului pe distanțe lungi va continua să acopere discuții între călători și responsabili de la Deutsche Bahn pentru ceva vreme.