Deutsche Bahn reduz os assentos: gelo afetado de Dresden para Wiesbaden!
Deutsche Bahn reduz os assentos: gelo afetado de Dresden para Wiesbaden!
Wiesbaden, Deutschland - Deutsche Bahn (dB) tomou uma decisão drástica que afetará muitos viajantes no transporte de longa distância. A partir de 15 de junho de 2025, trens mais curtos serão usados na popular linha de gelo de Dresden via Leipzig, Erfurt e Frankfurt a Wiesbaden. Isso significa que a capacidade do assento é visivelmente reduzida. O pano de fundo é o padrão gradual da antiga série 415 (gelo T), que, após mais de 25 anos, não apenas se tornou propenso a interferências, mas também intensiva em manutenção. Isso é relatado com
Apesar dessas medidas, há muitas críticas à redução planejada da oferta sobre a conexão importante. Michael Koch, da Associação Pro Bahn, estava preocupada com o fato de os trens estarem frequentemente superlotados e que a demanda contínua por trens de longa distância não pode ser atendida. No entanto, a ferrovia afirma que Dresden permanece bem conectado, com cerca de 60 trens de longa distância por dia.
Frota rejuvenescimento em foco
O banco de dados estabeleceu o objetivo de reduzir a idade média de seus trens de gelo e IC dos atuais 18 para 12 anos. Essa "estratégia da frota" visa aumentar a confiabilidade no transporte de longa distância e minimizar o número de distúrbios do acionamento. No entanto, a Associação Pro Bahn de Passageiros expressa preocupações de que a aposentadoria de trens antigos possa levar muito pouco espaço em determinadas rotas. Em abril de 2023, 14 gelo mais antigo e 10 gelo T foram removidos da empresa, e mais 30 trens de gelo 2 estão planejados para seguir até o final de 2027.
Atualmente, a Deutsche Bahn colocou 137 novos trens de gelo 4 em operação, que estão equipados com pelo menos 444 assentos e podem atingir velocidades de até 265 km/h. Além disso, a entrega da nova edição ICE 3 NEO continuará, onde um total de 90 unidades é esperado até 2028. Esses novos modelos até oferecem melhores condições para a recepção móvel, o que deve ser importante para muitos passageiros. No entanto, deve -se notar que mais de um terço dos trens de longa distância ainda chegam tarde, o que levanta questões sobre muitos viajantes, se a nova frota realmente resolverá esses problemas, como o "https://www.rnd.de/wirtschaft/neue-zugege-bei-de-bahn-db-verjuengt-zugfaesse-moeglich-hosdyfak75kvtd6zmycizsom.html"> rndNo geral, resta ver como a nova estratégia de frota afetará os viajantes e se as melhorias prometidas chegam na prática. Uma coisa é certa: o tópico do tráfego de longa distância lidará com as discussões entre os viajantes e os responsáveis por Deutsche Bahn ainda mais.
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| Ort | Wiesbaden, Deutschland |
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