Deutsche Bahn vähendab istekohti: Dresdenist Wiesbadenini mõjutatud jää!
Deutsche Bahn vähendab istekohti: Dresdenist Wiesbadenini mõjutatud jää!
Wiesbaden, Deutschland - Deutsche Bahn (DB) on teinud drastilise otsuse, mis mõjutab paljusid reisijaid pikaajalise transpordi ajal. Alates 15. juunist 2025 kasutatakse leipzigi, Erfurti ja Frankfurti kaudu Wiesbadeni kaudu Dresdeni populaarsel jääliinil lühemaid ronge. See tähendab, et istme maht väheneb märgatavalt. Taust on vanade seeria 415 (Ice T) järkjärguline muster, mis üle 25 aasta pärast pole mitte ainult muutunud häirete tekkeks, vaid ka hooldusintektuaalseks. Sellest teatavad
Vaatamata nendele meetmetele on palju kriitikat olulise seose pakkumise kavandatud vähenemise kohta. Pro Bahni reisijate ühingust pärit Michael Koch oli mures, et rongid olid sageli ülerahvastatud ja et jätkuvat nõudlust pikkade distantsirongide järele ei saa täita. Raudtee väidab, et Dresden on siiski hästi ühendatud, umbes 60 pikkade rongiga päevas.
Fookuses asuva laevastiku noorendamine
DB on seadnud endale eesmärgi vähendada oma jää ja IC -rongide keskmist vanust praegusest 18 kuni 12 aastat. Selle "laevastiku strateegia" eesmärk on suurendada pikaajalise transpordi usaldusväärsust ja minimeerida sõiduhäirete arvu. Pro Bahni reisijate ühing väljendab siiski muret, et vanade rongide pensionile jäämine võib teatud marsruutidel viia liiga vähe ruumi. 2023. aasta aprillis eemaldati ettevõttest 14 vanemat ICE 3 ja 10 jäät ning veel 30 ICE 2 rongi on kavas järgida 2027. aasta lõpuks.
Praegu on Deutsche Bahn pannud tööle 137 uut ICE 4 rongi, mis on varustatud vähemalt 444 istmega ja võivad jõuda kiirusega kuni 265 km/h. Lisaks jätkub uue väljaande ICE 3 Neo kohaletoimetamine, kus 2028. aastaks on oodata kokku 90 ühikut. Need uued mudelid pakuvad isegi paremaid tingimusi mobiilseks vastuvõtmiseks, mis peaks olema oluline paljude reisijate jaoks. Sellegipoolest tuleb märkida, et enam kui kolmandik pikaajalistest rongidest saabub endiselt hilja, mis tõstatab paljude reisijate kohta küsimusi, kas uus laevastik lahendab need probleemid, näiteks tagesspiegel ja rnd reportaaž.
Üldiselt jääb üle vaadata, kuidas uus laevastiku strateegia mõjutab reisijaid ja kas lubatud parandused jõuavad tegelikult praktikasse. Üks on kindel: pika distantsiliikluse teema tegeleb reisijate ja Deutsche Bahni eest vastutavate aruteludega veelgi kauem.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wiesbaden, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)